“你看，這張圖全景再現了寧波與中東歐之間海陸空的聯繫情況。比如，對於寧波來說，最重磅的是海運路線，從波蘭、羅馬尼亞等地，每周有10餘次的航次來到寧波。”第二屆中國—中東歐國家博覽會暨國際消費品博覽會現場，數買通平台負責人、寧波國際物流發展股份有限公司產品經理段吉恆如數家珍。
“一帶一路”承繼歷史，互聯互通是其內在的基因。作為“一帶一路”重要節點，寧波不僅有著世界第一大港，更有著對接中東歐的兩大國家級平台。當前，寧波舟山港正與希臘比雷埃夫斯港、波蘭格但斯克港、羅馬尼亞康斯坦察港、斯洛文尼亞科佩爾港、克羅地亞里耶卡港等五個中東歐港口開通集裝箱航班。
人們給這個合作起了個專有名詞——“五海六港”。統計顯示，2020年，寧波舟山港與中東歐五港集裝箱進出口量近60萬標箱，比2014年增長1.7倍，佔與歐洲集裝箱運輸總量的14.6%。
伴隨著“一帶一路”深入推進，寧波與中東歐互聯互通的故事不僅發生在海上，還有陸上、空中。
當前，寧波與中東歐的陸上聯繫，主要通過義新歐班列。而大約半個月前，寧波機場開通了首條直達中東歐國家城市的貨運航線。現在，每週固定有兩班貨機從寧波櫟社機場起飛，直達匈牙利的布達佩斯。
“海陸空，所有的這些物流連線，在我們眼前的這個平台都一目了然！”段吉恆介紹，平台聚焦進口環節，通過大數據和數據可視化處理，把交易必需的物流服務、通關服務都蘊含其中，不僅給中東歐產品提供了熟悉中國的過程，同時也為他們提供一個貿易撮合的平台。 “這樣一來，當商品在需要進入中國市場時，全方位地服務中東歐的產品，讓它更便捷地進入中國。”
在中國—中東歐國家合作版圖上，寧波正以習近平主席賀信中“三個有利於”的最新要求，不斷完善融通格局，為未來更高水平的聯動發展打好基礎。
來源：甬派客戶端記者 單玉紫楓 孫宇卓 文/視頻
