汪江波 攝
神舟十四號載人飛船6月5日發射升空，將在軌飛行6個月。這是中國空間站任務轉入建造階段以來的首次載人任務。為保證飛船長期在軌飛行，適應空間站建造階段任務特點，地面科研團隊為飛船“披”上了一件黑科技“外衣”。
神舟系列飛船由中國航天科技集團五院抓總研製，是目前中國唯一的天地往返載人航天器，從神舟五號到神舟十四號任務，它已成功實施9次載人發射任務。面對中國空間站任務特點和需求，地面科研團隊開展大量技術攻關，突破了長周期大溫差下的艙體溫度控制等難關。
從神舟十三號載人飛船起，中國航天員要實現常態化長周期在軌駐留。與以往不同的是，在空間站建造階段，神舟飛船徑向對接模式與空間站組合體飛行姿態，會使飛船被其他艙體持續遮擋，造成飛船長時間處於太陽無法照射下的極低溫度環境下，最低溫度甚至低於零下100攝氏度。當空間站處於某些構型時，神舟飛船的局部區域又會持續受到太陽輻照，最高溫度超過100攝氏度。
外部極端的高低溫環境，對航天員健康和飛船設備的正常工作帶來嚴峻考驗。針對這一控溫難題，科研團隊利用宇宙空間以熱輻射為主要熱量傳導方式的特點，為空間站建造階段的神舟飛船“家族”設計並研製了一款神奇的控溫“外衣”——低吸收-低發射型熱控塗層。
低吸收，顧名思義就是塗層材料自身俱有較低的太陽光吸收特性，可有效減弱太陽輻照導致的溫度升高。低發射，則指塗層具有較低的紅外發射率，可有效阻隔飛船內部向外部深冷環境的輻射漏熱，避免艙內溫度不斷降低。
同時，工程師們根據飛船結構、功率及空間熱環境特性，對吸收及發射性能進行特定設計，形成的控溫“外衣”可保障神舟飛船在長期的極端高低溫外部環境下，依然能夠讓艙內處於適宜的溫度範圍。
這件黑科技“外衣”性能此前已在神舟十三號飛船上進行了驗證。外界注意到，4月16日神舟十三號飛船返回艙穩穩落地時“身穿金甲”，那正是神舟飛船返回地球時，新型“外衣”與大氣層高速摩擦後氧化燒蝕後的樣子。
在神舟十三號載人飛船在軌飛行的6個月時間裡，地面科研團隊不斷進行在軌溫度監測，獲取飛船飛行期間的艙內外溫度數據。在超過200攝氏度的大溫差與長期低溫、強輻射的空間環境中，飛船的艙內環境溫度能夠始終控制在18至26攝氏度，為航天員營造了舒適的溫度環境，新型控溫“外衣”也經受住了長達半年的在軌考驗。
神舟飛船創造在軌飛行時間記錄，離不開這一新型“外衣”的護佑。現在，神舟十四號載人飛船再次身著新型熱控塗層“外衣”，開啟空間站任務新征程，繼續呵護航天員溫暖，守護航天員安全。 (完)
