6月12日是俄羅斯國慶日。就在同一天，由俄本土企業收購後重新命名的“俄版麥當勞”首批15家門店開業。
自2月24日俄烏衝突升級以來，數百家西方企業先後宣布暫停或退出在俄業務，涵蓋科技、能源、製造、通訊、物流、消費品等各個領域。 《華爾街日報》6月10日報導稱，由於縮減在俄業務，西方公司損失超過590億美元。與此同時，俄羅斯則不甘示弱，推動立法，制定政策，宣布將以本土品牌填補市場空白。
“金拱門”走了，俄版麥當勞來了
12日中午時分，記者在位於莫斯科市中心的普希金廣場門店看到，餐廳外，排隊者擺起了長龍，除了打卡嚐鮮的年輕人，還有大批媒體記者。餐廳內，無論是自助點餐機還是人工台前，都圍滿了人。點餐機還一度出現系統崩潰現象。
普希金廣場店也是麥當勞1990年進軍俄羅斯的首家門店。
重新命名的餐廳俄語名稱為“Vkusno i Tochka”，意為“就是這麼好吃”。餐廳標誌為兩根黃色薯條和一個橙黃色漢堡，其綠色背景象徵著產品質量和服務。雖然餐廳名稱和標誌更新，但門店、員工、菜單、口味幾乎沒有變化。
一位受訪者對記者表示，新快餐沒有太大變化，薯條、漢堡都很好吃。他說，菜品價格也比較合理，點的兩份套餐共花費600多盧布(約70元人民幣)，份量對於兩個人來說也剛好。
在俄經營30多年後，麥當勞3月中旬宣布暫停在俄營業，5月16日宣布退出俄市場並出售在俄業務。 3天后，麥當勞宣布將在俄業務出售給特許經營夥伴戈沃爾。在開業前一天，戈沃爾表示，品牌重塑後的新餐廳計劃以每週50至80家的速度重新開業。
根據交易條款，原麥當勞俄羅斯公司所有約6.2萬名員工以同等條件保留工作至少兩年，與大部分俄供應商的合作也將保留，並償還對供應商、房東及公用事業的欠款。
麥當勞在俄羅斯曾是連鎖餐飲領域的龍頭，市場佔有率達7%，在俄擁有約850家門店。據初步估計，退出俄羅斯市場將給麥當勞造成1.2億-14億美元損失。
雷諾走了，“莫斯科人”來了
“今天，我們作出了一個艱難但必要的決定，對4.5萬名俄羅斯員工作出負責任的安排，同時保持集團實力和未來返回俄羅斯的可能性。”5月16日，雷諾集團首席執行官梅奧在一份聲明中說。
雷諾以像徵性的價格向俄汽車研究機構NAMI出售所持伏爾加汽車製造廠AvtoVAZ所屬拉達汽車公司67.69%的股份。伏爾加汽車製造廠負責拉達、雷諾兩個品牌汽車在俄全線生產。據俄工貿部長曼圖羅夫透露，雷諾承諾將協助向俄提供汽車零配件保障產能，俄方為雷諾提供6年的回購選擇權。
6月3日，俄聯邦統一法人國家登記信息顯示，由莫斯科市政府接管的雷諾莫斯科工廠已更名為蘇聯時期著名汽車品牌“莫斯科人”。莫斯科市長索比亞寧表示，將不會生產老式“莫斯科人”轎車，而將專注於“現代車型”，並過渡到電動汽車。但他指出，“需要國際合作夥伴的參與，因為我們不具備從零開始生產國產汽車的能力”。 “2022年，我們將開啟‘莫斯科人’的新篇章。”
但俄汽車工業面臨的挑戰不可小覷。據塔斯社報導，目前幾乎所有在俄外國汽車製造企業都已暫時停產。有些工廠雖未停工，但因物流鏈中斷，零部件供應問題凸顯導致不得不讓員工帶薪休假。
根據歐洲企業協會公佈的數據，2021年俄羅斯新車銷量達167萬輛，同比增長4.3%。 2022年第一季度銷量同比下降了28.4%。
可口可樂走了，“酷可樂”來了
在消費品領域，雖然沒有任何一家外國食品飲料企業關閉在俄工廠，但卻聲明暫不進行新的投資，並降低廣告和營銷活躍度。
可口可樂公司3月8日宣布停止在俄業務後，俄飲品商“奧洽科沃”推出與可樂、雪碧及芬達相似度極高的新款汽水，分別命名為“CoolCola”“Street”“Fancy”，不僅外觀和瓶身設計相仿，味道也相近。
俄總統普京5月26日曾表示，西方國家試圖將俄羅斯排擠出局是不現實、也不可能的。制裁給俄羅斯帶來了許多困難，但同時也使俄在某些方面變得更加強大。他直言不諱地指出，對於俄羅斯而言，一些外國公司退出俄市場的決定可能是件“好事”：他們騰出的位置將被本土企業佔據。俄生產和商業企業已在此背景下“成長了不少”，並“成功扎進了(外國)夥伴們培育的土壤”。
普京強調，對於國家而言，最重要的並非這些，而是工程中心、科學中心，“這是我們自身發展的基礎，也是我們應該思考的問題。”(完)
