印尼人酷爱油炸食品，香蕉、红薯、芋头都可以炸成美食，油炸摊档生意在雅加达随处可见。
印尼雅加达的大排档，Pecel、Rujak、Gado gado等，各地风味齐全。
印尼雅加达的传统辣味小食，蔬菜瓜果制成的沙拉，加多加多 Gado-gado(以花生酱为调料)、Pecel(以虾酱 Terasi或 Petis为调料)、 Rujak(以罗望子酸角 Asam为调料)，味道大同小异，均为酸辣甜为主。上至总统、将军、外交官与华人富商，下至平民百姓，都乐此不疲。
雅加达的交警也有人性化的一面，帮单车送货人推一把。
等待机会的单车雅加达送货人。
卖东西及饮料的游动单车小贩。
为送货人特制的单车。
在雅加达老城区，仍然可以见到自行车送货人，单车送货灵活快捷。
烟雾缭绕的 Sate 烤肉串店，好远已闻到香味，其滋味不比大酒店的差。所以，连华人富商的女主人，都愿意放下身段，下楼来买回家。
雅加达繁华的背面，平民百姓弱势族群生活在最底层，当小贩或送货人，不失为谋生过日子的选择。
乞讨是世界性的现象，雅加达更多。
初到雅加达，发现那里另外一个特点是，很多做小生意的土著，充斥大街小巷，各显神通，说雅加达是小贩世界一点也不过分。
有在交通要道，趁亮红灯时叫卖报纸杂志甚至饮料的，也有肩挑手提卖肉丸 Bakso、水果、雪条 Es Lilin 、雪糕的 Es Krim的。
街边开小亚弄店(Warung Kecil)或者推车穿街走巷卖风味小食的不少，后者印尼语为 Pedagang Kaki Lima，意思为五条腿商贩，即商贩的两条腿，加上支撑车子的三条支柱。（上图）
有些老外专门帮衬他们，认为代表印尼全国各地的味道，比较正宗。也看到豪宅的华人女主人，不惜走出来光顾这些商贩，组成高档与平民层次相互交错的美食疯狂。
在雅加达新区的商业大厦，开了很多卡渣玛达(Gajah Mada)连锁面店的老板是华人，赚了好多钱。亲友告诉我，他原来也是在老城区卡渣玛达(Gajah Mada)一带推车卖面的，其味道特别好，颇受欢迎。后来积攒资本，看准机会上楼经营，打出该牌子名称以便老客识别，店子也越开越多。
我曾经在其店子吃过面，生意非常好，但感觉与香港、内地有很大差别。更不如邦加的好吃。亲友解释说，上楼后特别有了连锁店后，很多假托别人而不能亲力亲为，当然不如推车当五腿商贩那时味道好。
与我国城管凶神恶煞对付无证经营、乱摆乱卖小贩不同，雅加达很少见到执法人员严打小贩的事情。似乎为政者了解世道艰难，故对小贩宽容，他们明白毕竟雅加达的外来人口太多，假如都没有生计，就会走旁门左道，以偷抢盗窃为业，给治安本来已经不靖的社会造成的压力更大。
大排档晚上才开业赚钱。
尤其物价飞涨，超市不是每个平民百姓都消费得起的，这就给小贩留下很大空间，雅加达市民也很习惯光顾他们。
还有遍布雅加达的Bemo (Becak Motor)，即摩托车改造的三轮车，车费便宜，行走灵活不怕塞车，坐它的人还挺多，虽然安全系数差，但好在其速度较慢。当局允许其经营，作为市政交通的一种补充。
今天全国政协会议召开，中央人民广播电台的中国之声的互动节目，谈到有委员表示，小商贩经营一点也不容易，他们选择这个职业也是不得已的，呼吁政府有关部门善待他们，我觉得这个意见很好，毕竟想到弱势族群的境遇。
其实这方面，我认为香港、、新加坡甚至印尼，都有值得我们学习借鉴的地方。怎样做到既有管理，又有人性化一面，使经营者、消费者及政府三赢，这个出发点很重要。我们的华侨老祖宗，在国外就是从小商贩开始创业的，为当地的繁荣发展贡献力量。像卡渣玛达(Gajah Mada)连锁面店老板那样变成企业家的不少，据知有些占据印尼十大首富的华人大亨，也是开小店出身的。
去年在北京我见到朝阳区的街上，还有类似印尼 Bemo 行驶，那是一些残疾人士或老人自用的交通工具，当局并无因为奥运就予以取缔，显示了人性化的一面。其实奥运期间，老外见到它，也不至于失礼什么人的，反而人家留意的是我们的文明执法程度如何？
在雅加达以外的巴厘岛，爪哇的三宝垄、马吉冷，苏门答腊的棉兰、巴东等中小城市，不但 Bemo 可以营业，连马车Delman、Sado也成为人们代步的营商工具，反而外地游客与老外非常喜欢，觉得坐上它既环保，又别有一番风味。其实，我们的西北、云贵地区牲畜资源丰富，适当推出马车交通也并非不可，也是一个地方特色。
棉兰的老外租三轮摩托车出游，其乐融融。
Bemo居然也招揽广告。
流动裁缝，利用单车链条带动缝纫机，也是创造力无穷的牛人。
（来源 印尼视角）