【2026年6月11日，香港】 — 在全球能源轉型浪潮下，香港這座高密度國際都會正迎來智慧能源應用的關鍵節點。最新數據顯示，2026年3月香港電動車新車登記滲透率已逼近九成，意味每10部新車中約有9部為電動車。然而，受限於城市空間狹小、電力負荷緊張及產權結構複雜，市民仍普遍面臨「充電難、成本高、跨境堵」的補能焦慮。
為應對此挑戰，全球充電設備銷量領先的星星充電（StarCharge）今日在港宣布，正式推出針對香港城市特點量身打造的「場景、安全、效率」三合一系統化解決方案，並發佈《StarCharge 2026充電基礎設施系統與基於場景的微電網技術發展白皮書》，標誌著其「硬件+軟件+服務」的一體化模式正式深耕香港市場。
圖說從左至右： 星瀚資本CEO 張曉宇、星星充電CEO 李宏慶、星星太乙CEO 李濤。
告別「唯樁論」 直擊四大痛點
香港大學經管學院研究指出，香港私家車日均行駛僅約30公里，理論上充電樁總量足以覆蓋需求。核心矛盾在於供需錯配——並非樁不夠，而是「用得上的樁不夠」。目前市場主要面臨四大挑戰：
- 快充稀缺： 主流公用快充功率僅30kW，充電效率低下。
- 私樁難裝： 舊區電容不足、車位緊張及物業協調困難，阻礙私人充電樁普及。
- 跨境壁壘： 粵港充電標準不一、支付系統割裂，數據跨境合規存疑。
- 重卡門檻高： 新能源商用車面臨融資難、電網改造成本高昂等問題。
「硬件+軟件+服務」的本地化破局
星星充電跳出單純鋪設硬件的思維，針對上述痛點提出具體路徑：
- 加密快充網絡： 在重點區域佈局全液冷超充站，其直流充電產品已升級至一級能效，並獲OCA認證及OCPP協議支持。
- 智慧調度緩解電容壓力： 針對住宅及酒店場景，引入ECC（能量控制中心）實現動態功率均衡，在有限電容下滿足更多車輛需求。
- 打通大灣區「充電走廊」： 推出香港專屬APP，實現粵港充電網絡直連。香港車主可在廣東全域「無感啟動」充電並以港幣直接結算，且承諾用戶信息不留存內地伺服器，保障數據合規。
- 賦能綠色物流： 聯手香港中港物流協會打造首座重卡超充站，提供「充電+金融+運維」一站式解決方案，降低企業轉型門檻。
重塑商業模式 講好「中國方案」
根據今日發佈的白皮書，充電基礎設施的盈利邏輯正從單一收取服務費，轉向「能源服務+數據服務+碳交易」的多元化模式。隨著V2G（車網互動）、虛擬電廠等技術成熟，該領域正從「重資產、低回報」轉變為具備穩定現金流的優質賽道。
星星充電將與怡和集團旗下JEC怡和機器等本地夥伴深度合作，透過精準勘察與電容優化，確保基礎設施紮根香港。在今日舉行的「須彌山大會·香江對話」中，星星充電匯聚政產學研資多方力量，展示其將內地超大規模市場驗證的經驗進行本地化適配的決心，旨在透過香港這一國際窗口，向世界輸出智慧能源的「中國方案」。
採編：楊敏 孫君 編審：張萍
關於星星充電
星星充電成立於2014年，是萬幫數字能源股份有限公司旗下品牌。獲全球權威機構認證，其以「2014-2023年充電樁累計銷量全球第一」的成績，服務網絡覆蓋約70個國家及地區。公司致力於推動「智慧充電網、場景微電網、虛擬電廠網」三網融合，提供涵蓋設備製造、平台運營到光儲充放及綠電交易的綜合能源解決方案。
