[国际日报讯]（记者维佳、善华报道）随着西部陆海新通道建设深入推进，中越陆路边境的货物运输规模越来越大。广西积极打通“路”、升级“关”，跨境公路运输、国际铁路联运跑出加速度。
在中越边境开了4年货车的越南司机阮春势，10月23日下午又从东兴口岸出发，运送一批采矿设备零部件回越南。阮春势告诉记者，自从今年3月中越北仑河二桥试运行后，他比以前更忙碌了。
越南芒街祥明运输公司货车司机 阮春势：中越北仑河二桥比一桥路更宽，手续也更便捷，走二桥比一桥快大概三四个小时，以前我一个星期最多拉三四次货，现在天天有货拉。
长期以来，东兴辖区货物和旅客都是通过中越北仑河一桥出入境，随着中越北仑河二桥的启用，解决了制约东兴口岸通关效率的“人货混行”状况，每天大约有300辆车通过中越北仑河二桥出入境。为了进一步提高通关效率，东兴海关采用电子审单、全程无纸化报检，把以往“货等人”转变为“人等货”。
东兴坤曦报关有限公司负责人 李丽：货到这里就可以马上确保进场，进口通关时间大大缩短了有两个小时以上。
今年1-9月，东兴海关出口整体通关时间为0.55小时，较广西口岸同期快1小时。进口整体通关时间为5.35小时，较广西口岸同期快9.37小时。通关提速，带动了前三季度东兴口岸出口货物同比增长39%，达到247.9亿元。东兴海关综合业务科副科长 李康：便利的通关条件吸引了更多外贸企业和报关企业前来落户。今年前三季度，东兴海关新增注册企业213家，同比增加了33%。
在距离东兴300多公里的凭祥友谊关口岸，通过实行全信息化智能通关、周末及节假日正常通关、进口货物“提前审结、卡口验放”等改革举措，货车整体通关时间由原来的平均2-3小时缩短至平均10分钟，企业成本大幅降低。广西元霖国际物流有限公司报关经理 黎晓琴：通关便利化，带动我们报关额和进出口额应该有40%左右的提升。
今年1-9月，友谊关口岸出入境货车26.96万辆次、过货量218.63万吨，分别增长24.1%、15.8%。目前，凭祥市投资约2.7亿元，实施友谊关—友谊口岸货运专用通道扩建工程、“两国一检”查验场地中方区域场地平整工程、左辅山二桥及友谊关口岸卡口改扩建工程等，服务西部陆海新通道建设，打造更为便捷通畅的国际大通道。
广西凭祥综合保税区经贸和规划处副处长 蒙江华：要新建六个通道，建造一座桥梁，还要再建一个进境侯检区。争取明年春节卡口，包括进境侯检区能够交付使用，每天通行能力到时候可以达到2000多辆。
跨境铁路运输方面，自去年凭祥铁路口岸升级改造一期工程投入使用后，实现了货物集散、装运以及海关、边检多项业务一个地点办理、一条龙服务，既增强了跨境货物运输能力，也进一步提升了货物通关效率。目前，全国各地经凭祥铁路口岸通达越南的跨境铁路班列运输线增加至9条。
中国铁路南宁局集团有限公司南宁货运中心崇左货运营业所所长 石海福 ：我们今年中欧班列实现了每周至少有一列，到目前为止开了有53列，箱数是1180标箱，后续每个星期应该至少有两列。
铺就西部陆海新通道铁轨上的“快车道”，广西正加快开展湘桂线南宁至凭祥段扩能改造工程前期工程，争取2021年底开工建设；防城港至东兴铁路已于今年3月开工建设，它将与规划的越南河内至海防至芒街铁路相连，建成后，将成为广西继凭祥之后第二条通往越南的铁路大通道。