上海海聯會一行踏訪愛國實業家曹光彪創辦的寧波永新,緬懷先賢明德偉業

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【國際日報*亮點國際新媒體寧波專電】香港著名實業家曹光彪先生創辦的「寧波永新光學」隨著清華大學舉辦的紀念曹光彪先生追思會,以及新華社發表的一篇題為「香港愛國實業家曹光彪:畢生所做皆為國家所需」專題通訊引起海內外讀者廣泛關注,瀏覽量突破153萬,更在「京、滬港甬」精英群激起千層浪。

日前,上海海聯會執行副會長王玨率領多位與曹家三代有淵源的理事到訪「寧波永新光學」總部調研,同時抵達的還有上海市前副市長、上海科普教育發展基金會榮譽理事長左煥琛、中山醫院著名教授吳肇漢醫生 ,以及科技館繆副館長等一行。

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永新大樓階梯式會議廳的投屏上,「寧波永新光學」研製的中國首台無重力太空顯微實驗儀,4月29日與中國空間站「天和」核心艙一起上天。升空現場,科學家及永新光學CEO毛磊(上圖右一)帶著曹先生遺像一起來見證,並放聲歡呼的片段,動人心魄,久久難忘。

據毛磊介紹,「天和」空間站建成之後,它將為從事艙天醫學和生命科學的科學家們打開研究新世界的大門,而顯微鏡是最基礎、最重要的儀器,相當於科學家們的“眼睛”。

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寧波永新光學歷時五年研製這台顯微鏡,核心部件需要在克服強加速度,以及各種極端變化後依然保持高精度和靈敏度,中間過程步步驚心一波三折。伴隨著曹先生無數魂牽夢繞的期待,如今得以在同一天空中觀世界,可謂功德圓滿。

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↑圖:曹光彪先生之子、全國政協委員、滬港經濟發展協會副會長曹其東(左二)憶述其父創新精神和永新光學為國奉獻的故事。
圖右一至二:王玨副部長、左煥前副市長。

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「做國家有需要的事」是曹光彪一生的信念。他受教育程度不高,從未涉足科技領域,但深信“中國未來發展在於科技”,早在1996年就向清華大學捐資設立高科技發展基金。

1997年香港回歸祖國,77歲高齡的曹光彪仍心系祖國科技發展,斥資在寧波老家投資收購了一家光學儀器廠,改名為寧波永新光學股份有限公司,立誌發展高端科研儀器。為延攬一流人才,老先生親自到清華大學和浙江大學敲門求才。現今永新的CEO毛磊就是曹先生從浙大挖來的棟樑之才。

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據悉,寧波永新光學多次參與國家航空探測工程等國家重大項目,生產的光學鏡頭在多個航天項目中都有運用,為嫦娥人造衛星製造多款光學鏡頭,承接國家重點研發計劃重點專項,入選工信部製造業單項冠軍示範企業。
「可以說,這是父親晚年最感欣慰的事」說到此,曹其東滿臉的崇敬和自豪。

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圖:新建的寧波永新光學大樓,庭院設計別具特色。一組以三片凹凸鏡為原素,流淌著寧波三江水的新穎造型,凸顯出永新不斷探索顯微世界的意境。
如果向公眾開放,必將成為網紅打開地。

曹先生的國家情懷,感染著他身邊的人。接班人曹其東董事長和CEO毛磊,憑藉曹先生經年積澱的「軟、硬」雙實力,積極配合國家戰略所需,致力於生命科學、AI 智慧醫療和工業檢測領域的科學儀器國產化替代,為物聯網、自動駕駛、工業自動化、人工智能和專業影像設備等產業提供核心光學部件,年產10 餘萬台光學顯微鏡和數千萬件光學元件組件,是徠卡相機、德國蔡司、日本尼康等國際知名企業的核心供應商。

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公司研究院博士展示的超分辨顯微鏡PPT顯示,永新光學Novle的分辨率已經超出了Nikon。

雄踞光學儀器龍頭地位的永新光學,已成為儀器儀表行協會副理事長單位、光學儀器分會理事長單位和光學顯微鏡國家標準制訂單位,主導ISO 顯微鏡國際標準制定,擁有NOVEL、NEXCOPE、江南等自主品牌的顯微鏡及光學元件組件,銷往美日德俄等一百多個國家和地區。並與浙江大學、寧波大學等高校建立了穩定的產學研合作關係。

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↑圖:寧波幫後裔,出生香港,畢業於美國常青藤大學的上海政協香港委員葉向德,在火箭模型前端詳良久,似乎著了迷。

↓圖:葉向德持久的定格,吸引正大集團副總裁郝鵬飛(左一)等上海海聯會多位理事一起來聚焦打卡。

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圖:上海海聯會執行副會長王玨、總幹事鄒芳及理事與曹其東合影留念。

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「築夢前行,展翅起飛」曹其東撥出部分自己的股份,激勵100名中高層菁英與團隊齊心協力,共同成長。

參觀調研寧波永新光學的當日,適逢永新光學在上海股票市場大幅上漲,迎來上市以來的最高峰。

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面對資本市場的追捧,CEO毛磊倍感壓力,他提醒全體員工,不要把時間投放在曲線圖,更不能在工作時間炒股。聚精會神做更好的自己,必然有長遠的回報。

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圖:無規矩不成方圓。上班不炒股,在紀律嚴明的永新已經形成風氣,員工每天進入車間之前,首先會將隨身的手機放進長廊上一格格透明盒子內,約制自己不被外界花花世界所干擾,誰都不想因違紀而失去這份待遇優厚的工作。

寧波永新光學
只是
曹光彪先生波瀾壯闊一生中
一個閃亮點


採購藥品低調協助霍英東運輸抗美援朝物資;

第一個到中國內地投資並推動中國制度創新;

衝破港英政府阻擾,創辦香港「港龍航空」;

傾囊捐助清華大學、浙江大學、寧波大學……

貫穿始終的,是曹先生畢生所做皆為國家所需的家國情懷。老一輩愛國實業家的奉獻精神,將激勵有志者在中華民族偉大復興征途中砥砺前行,不負韶華

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調研活動翌日清晨,大家乘坐大巴驅車一個多小時前往位於寧海的「廣德寺」參觀。寺院主持方丈有圓法師親自到寺院大門外迎接遠道而來的賓朋。

「廣德寺」

一柱清香祭曹光彪先生

其實,此行的真正目的是祭拜曹光彪先生。當天,每人點起一柱清香,緩步邁入擺滿鮮花和貢品的紀念堂,雙手合十,三鞠躬,深切緬懷先賢、一代愛國愛港實業家的明德偉業。

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以下是新華社訪問曹家二代的原文

香港爱国实业家曹光彪
毕生所做皆为国家所需

2021-04-26 22:55:20
浏览量:153.0
来源:新华社
新华港澳台
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新华社香港426日电题:香港爱国实业家曹光彪:毕生所做皆为国家所需
新华社记者朱宇轩、顾小立

今年425日是清华大学110周年校庆。据清华大学官网消息,在校庆之际,清华大学收到了一份特殊的礼物:香港爱国实业家曹光彪临终嘱托,将自己名下的财产全部捐赠,助力清华大学服务国家富强、民族复兴、人民幸福。

2021312日凌晨,曹光彪与世长辞,享年101岁。香港媒体对这位“世界毛纺大王”“港龙之父”的辞世纷纷予以报道,称赞其为改革开放后首批赴内地投资兴业、“毕生所做皆为国家所需”的香港爱国实业家。

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曹光彪长子曹其镛接受新华社记者专访(46日摄)。新华社记者 吴晓初 摄

曹光彪长子曹其镛、幼子曹其东日前接受新华社记者专访,讲述了父亲波澜壮阔、爱国爱港的一生。“父亲只不过做了每位中国人应该做的。”曹其镛在记者面前极为低调,一如他的父亲。

抗美援朝时期的香港“买手”

上世纪50年代,香港著名爱国商人霍英东顶着港英当局的重重压力,组织颇具规模的船队,把药物等大量急需物资从香港运回内地,为抗美援朝和新中国建设作出重大贡献。

很少有人知道,在这段众所周知的故事里,在这条突破西方禁运的运输链条中,负责最前端采购和把药品送到霍英东船队手中的就有曹光彪。

在抗美援朝战争爆发前一年曹光彪才迁至香港,他是如何能在港英当局的严密控制下采购到大量“违禁”物资?曹其东说,答案在于父亲曾在二战期间接济过流落上海的犹太难民。

祖籍宁波的曹光彪17岁辍学接管父亲在上海的“鸿祥”呢绒店。他年纪虽小却待人和气、机灵敏锐,雇用了十几位犹太难民,让他们沿着外国人工作和聚居的街道销售西装料子,逐渐打开了销路,生意做得有声有色。

二战结束后,这些患难之交回到欧洲和美国,他们视曹光彪为救命恩人,成为他可靠的供应链。“药品、五金、工具……当时什么都缺,什么都买不到。”曹其东回忆说,面对物资短缺的困境,曹光彪急祖国所急,联系曾经的犹太雇员,恳请他们在世界各地帮忙搜罗物资,并突破层层封锁运至香港。

打开“补偿贸易”之门的先行者

1978年,内地百业待兴。曹光彪拜会时任中国纺织品进出口总公司总经理陈诚宗,了解到国家希望把国产毛纺产品销往海外以多创外汇。曹光彪即刻决定,在内地投资开办一家毛纺厂。

彼时,中共十一届三中全会尚未召开,外资对内地还在观望,内地也尚未有明确法规,曹其镛不赞成父亲的“冒进”。

“我们当时的业务主要在国外,葡萄牙、印度、毛里求斯、东南亚多国都有我们的工厂。如果是为了赚钱,在内地办厂不是一个稳妥的选择。”工科出身的曹其镛十分谨慎。

曹光彪当时已成为享誉世界的“毛纺大王”,他创办的永新公司业务遍及全球。他发现,内地生产的毛纺品从质量到包装、设计,都难以满足国外要求,于是草拟出一个香港出资、内地办厂的计划,由陈诚宗报送中央,开“补偿贸易”之先河,为国家打开了创收外汇的新渠道。

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曹光彪幼子曹其东接受新华社记者专访(46日摄)。新华社记者 吴晓初 摄

香洲毛纺厂在珠海开办。“父亲说必须得做,哪怕亏掉所有投资也值得做,因为这对国家发展有用。”曹其东说。此后,曹光彪又陆续在内地投资了60多个项目,涵盖纺织、成衣、电子、化工等产业,横跨祖国南北。

打破英资航司垄断的“港龙之父”

港英时期,香港民航业由英国太古集团控股的国泰航空长期垄断,中国地区的航线以香港往返北京、上海为主,航班也远不如国际航线频繁。

1984年签订的《中英联合声明》附件一《中华人民共和国政府对香港的基本方针政策的具体说明》中,有一条对航空政策的具体说明:在香港注册并以香港为主要营业地的航空公司和与民用航空有关的行业可继续运营。

能否打破英资对航权的垄断,在香港创办一家华资主导的航空公司?

不同于劳动密集型的纺织业,航空业需要高端技术和管理,需要海量资本,更需要政策博弈、航权争夺,曹光彪义无反顾地承担起这一使命。全程参与港龙航空创办的曹其东只用一句话概括当年父亲的决心:“父亲说得做,我们就做了。”

1985年,港龙航空问世,阻碍随之一波波到来。港英当局以港龙航空须取得英方指定航空公司的资格为由,要求港龙航空出示公司大部分股份由英籍人士控股的证明。

港龙航空被迫进行大规模资本重组。港龙完成资本重组不足数月,港英当局又宣布一条新的航空政策:一条航线只能由一家航空公司运营,最先获发牌照的公司自动获得独家运营资格。

由于国泰航空垄断了香港至北京、上海等高客流、高利润的航线,港龙航空被迫从内地其他航点入手,最终获得了香港往返厦门、杭州、南京、海口、桂林等城市的航线。港龙发展一路坎坷,曹光彪曾公开斥责港英当局不遗余力偏袒国泰航空和英国的利益。

“最开始,我们只有一架飞机,别人说我们是‘天上有,地下无’。”即使时隔逾30年,回忆起港英当局的打压,现年70岁的曹其东仍记忆犹新。

1990年开始,港龙多次股份重组,最终于2006年成为国泰航空的子公司。受新冠肺炎疫情影响,国泰航空去年宣布停运旗下国泰港龙航空,结束了其35年的历史。

回想起商战的波诡云谲,曹其镛摆摆手说:“作为一个商业项目,港龙航空失败了;但作为一个香港品牌,港龙是港人乃至中国人的骄傲。”

曹其镛坦言,从赚钱的角度来说,父亲投资的项目中95%都是不成功的,“但父亲始终坚持,只要国家有需要,我们都要尽力去做”。

“国家有需要”是曹光彪一生的信念。他受教育程度不高,从未涉足科技领域,但深信“中国未来发展在于科技”,早在1996年就向清华大学捐资设立高科技发展基金。

即使是在77岁高龄,曹光彪仍心系祖国科技发展,在宁波老家投资收购了一家光学仪器厂,立志发展高端科研仪器。如今,他投资创办的宁波永新光学股份有限公司多次参与国家航空探测工程,生产的光学镜头在多个航天项目中都有运用。可以说,这是曹光彪晚年最感欣慰的事。

“父亲人生百年,做了许多爱国、为国、强国的大事和好事,直至生命的最后一息。”子女最后用八个字给父亲曹光彪的一生作注解——精彩人生,潇洒告别。(视频记者:林宁、梁嘉骏)