尋找夥伴而非對手，中國以“共”字兼濟天下

　　2012年，“人類命運共同體”一詞首次出現在中共黨代會報告中，其後相繼寫入中共黨章與中國憲法。

　　2022年，“天下一家”的焰火升騰而起，各國名字共同組成的火炬在北京冬奧會閉幕式上受到全球矚目。

　　跨越十年，一個抽象概念與一次具象表達都圍繞一個“共”字展開。十年來，世界變局中，“命運與共”成為中國與世界互動的關鍵詞。

　　當地緣政治衝突加劇，經濟全球化遭遇逆流，“世界怎麼了、我們怎麼辦”成為待解的時代之問。面對層出不窮的全球性挑戰，中國圍繞一個“共”字給出的答案，正受到越來越多的關注。

　　在聯合國前秘書長潘基文眼裡，源自中華傳統文化的命運與共理念或許集中體現在一件“生日禮物”上。為紀念聯合國成立70週年，中國在2015年贈送聯合國一件以古代青銅器中的“尊”為原型的精美藝術品，取名“和平尊”。

　　尊體以中國傳統吉祥紋飾，輔以絲綢之路等元素，傳遞出求和平、謀發展、促合作、圖共贏的願望和信念。在人來人往的聯合國總部代表大廳，“和平尊”被永久陳列在顯要位置。潘基文對“和平尊”的揭幕儀式記憶猶新：“我們人類是一個命運的共同體。我對此完全支持。”

　　“命運與共的理念源於中華傳統文化，崇尚和合共生、主張和而不同，構成中國外交的價值觀。”中國外交學院副院長高飛指出，“構建人類命運共同體符合中國人和諧萬邦的天下觀，是大同世界的現代版本。”

　　而回顧中外互動的軌跡不難發現，中國強調的“共”字，並不抽象。從“一帶一路”倡議搭建開放合作平台，到全球發展倡議與全球安全倡議應對現實問題，一個“共”字裡既有宏觀的方案，也不乏微觀的故事。

　　自“一帶一路”倡議提出以來，已有149個國家、32個國際組織與中國簽署了200餘份共建“一帶一路”合作文件。從蒙內鐵路到雅萬高鐵，從中巴經濟走廊到比雷埃夫斯港，圍繞共商共建共享展開的合作不斷擴大，搭建起互聯互通的全球合作網。

　　“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風。”穿越千年，如今通達歐洲24個國家200個城市的中歐班列，在世界地圖上鋪畫出82條運輸線路，成為貫穿歐亞大陸的國際貿易“大動脈”，讓人們切實感受到“世界是通的”。

　　當新冠肺炎疫情突如其來，世界或許更能讀懂中國“共”字的意涵。 2020年初，湖北武漢正遭受疫情衝擊，蒙古國為支持中國抗疫送來3萬隻羊，“千里送羊，情深意長”的消息刷屏社交網絡。而湖北在成功控制疫情后，第一時間以2萬份蒙古國民眾最愛的奶茶原料——青磚茶“回禮”。這一段“羊來茶往”的佳話，勾勒出世界同舟共濟的圖景。

　　“當疫情來襲，人們更清晰認識到國際社會早已成為一個你中有我、我中有你的命運共同體。”中國國際問題研究院副院長劉卿表示，世界各國不再是190多條小船，而是同在一條大船上，彼此前途命運緊緊相連。

　　作為一個影響力正在上升的大國，中國的一舉一動都被聚焦放大。 “一份報紙希望在全球暢銷最快捷的辦法，就是把中國放在頭版。”國際傳媒大亨默多克的點睛之語為中國的影響力寫下註腳。

　　但當中國在國際舞台上從“低調”變得更加主動時，也不時遭遇外界的誤讀與誤解。

　　有人擔心中國在向外輸出自身模式，也有評論說中國正變得“咄咄逼人”。亦有各種版本“中國威脅論”甚至“陰謀論”甚囂塵上。在西方媒體的漫畫中，“中國龍”與“功夫熊貓”的模樣越來越兇。即便是“韜光養晦”的原則，也被《經濟學人》解讀為越王勾踐臥薪嘗膽的故事範本，似乎在將中國刻畫為一個“復仇者”。

　　“其實，無論是對內發展還是對外交往，‘復興者’才是中國對自身定位的準確描述。”中國社科院亞太與全球戰略研究院研究員鐘飛騰指出，中國堅持走自己的路，既不輸入外國模式，也從不輸出中國模式，中國以“共”字兼濟天下，這個“共”是命運與共。

資料圖：2022年9月7日，施工中的印尼雅萬高鐵，這是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作標誌性項目。 (無人機照片) 中新社發 王增堃 攝

　　歷史映照現實，從60多年前萬隆會議倡導的“和平共處五項原則”，到人類命運共同體理念下的“一帶一路”倡議，尋找夥伴而非對手，一直是中國對外交往的價值取向。 (完)

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