歼10-B、歼20等重磅机型华丽亮相 对话设计师：中国战机如何飞向未来
据中国之声《新闻纵横》报道：昨天(6日)上午，第12届中国国际航空航天博览会在珠海正式拉开帷幕，两年一届的大会，分为专业日和公众日，在航展的第一天，就有八一飞行表演队、红鹰飞行表演队，以及歼10-B、歼20等重磅机型亮相。
此外，航展还有中俄联合研制的远程宽体客机CR929、VT4主战坦克、彩虹7隐形无人机等高精尖设备，以及可以喷洒农药、撒种的无人机，快递无人机等更贴近普通人日常生活的全新产品登场亮相。
“我国成为继美国、俄罗斯后，第三个掌握推力矢量技术的国家”
在本届航展上，诸多航空航天科技悉数登场，但最让人期待、让军迷大饱眼福的，应该属于首次装备矢量发动机的歼10-B了，在现场表演中，歼10-B进行了三组主要动作，包括“眼镜蛇机动”、“榔头机动”和“无半径机动”。十多吨重的战机悬空停滞数秒，引得现场观众的一片叫好。
军事专家傅前哨认为，歼10-B的精彩表演，说明我们国家成为继美国、俄罗斯后，第三个掌握推力矢量技术的国家，它可以让战斗机的机动能力大幅提升，实现普通战斗机难以实现的动作：
这是经过我们航空人几十年的努力，最终我们取得了技术突破，并且把它用在了战斗机上。有了这项技术，战斗机的机动能力，特别是高机动能力和超机动能力就会大幅度的提升，它就可以做出很多普通战斗机难以实现的一些机动动作。
傅前哨表示，歼10-B矢量发动机的成功表明我国飞控系统和发动机控制系统已经成熟，飞行员在短期内掌握飞行动作，也需要过硬的技术。未来带有矢量喷管的战斗机，也会更多：
当然这款飞机试飞时间不长，我们还是处于摸索阶段。它今天能够来到珠海现场，说明我们在飞控系统包括发动机控制系统已经基本成熟，飞行员已经掌握了很多这种过失速机动操纵的能力。仅仅一年时间能够到现场进行飞行表演，应该说已经很了不起成就了。我想今后带有推力矢量喷管的战斗机，也不一定局限于歼10，一定会给我们带来更多更精彩的表演动作。
cr929标志我们真正进入大型宽体客机研制新阶段
另外一个首次亮相的，是由中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团一起研制的CR929远程宽体客机样机。这是CR929远程宽体客机1：1展示样机首次在国际航展上展出，CR的命名，来自China、Russia首字母的合体，在外表上，也有许多中俄元素，机身上以中国五星红旗和俄罗斯的蓝条旗设计成绸带状的图案。两个翅膀的图案也是分别以中国的红色和俄罗斯的蓝色组成。
中国工程院院士、国务院大飞机专家委员会主任张彦仲在接受记者采访时介绍，CR929与俄罗斯合作，可以在技术、资本和市场上进行共同投入。
它是中俄联合开发研制一个大型宽体客机，基本形式280个座位，基本航程是一万二千公里。这是可以跨洲和远程飞行。那么这款飞机的研制具有非常重要的意义。这是C919之后的又一款大型飞机。与C919成为一个系列化的发展。
张彦仲院士表示，CR929标志着我们真正进入了大型宽体客机研制的新阶段，与C919已经试飞不同，CR929距离空中飞行，还要再等一段时间：
CR929是不同的战略，更大航程也飞得更远，是瞄准当代世界上的先进的宽体客机先进水平，它会采用更为先进的机体材料结构、发动机和机载设备。因为这是搞一架大型飞机，总体上总得要十年左右的时间，希望我们能搞得更快一点。
未来的作战飞机一定会有中国特色
此外，歼20在航展上再次亮相，以三机编队的形式做出一系列动作，空军某基地司令员、空军特级飞行员张伟林表示：
空军出动了三架歼20战机，三机以箭队、密集队形进场，先后完成了双机低空盘旋、上升转弯，单机的加力盘旋、战斗转弯，半径的翻转脱离，单机的大仰角拉起、斜半滚、上升横滚及大速度通畅、垂直爬升等飞行的动作，充分展示了空军歼20战机良好的操控性能和优异的作战性能，也展示了歼20飞行员精湛的飞行技术水平。
与两年前珠海航展不同的是，此次歼20是由空军飞行员进行的操作，表演的动作也大大超越了两年前的表演，歼20总设计师杨伟介绍，未来大家可以看到歼20会更加的完善：
我觉得飞行的表演和动作相当的到位。和2016年航展相比，我觉得这次有两个突出的特点。第一个，这次进行飞行表演的是我们真正的作战部队的飞行员。第二个，这次表演的动作大大的超出了2016年的飞行表演，展示了飞机的机动性能。所以我想在未来，大家也能够看得到，歼20会更加的完善，更加的性能优异，更加的效能突出。
除歼20外，运20也现身本届航展并进行了飞行表演，在低空小速度飞行，运20总设计师、中国工程院院士唐长红介绍，大飞机展现小速度，展现了运20优异的空气动力性能。
对于飞机来说有一个基本的飞行空间，大速度小速度，飞行高度，这是飞机的基本的飞行保险。这个小速度飞行也是展示飞机一个方面的能力，小速度飞行对于飞机的作战运用有很多好处，比方说空投、空降等等。当然，要把它飞好，除了飞机的能力以外，还有飞行员的能力。
军事专家傅前哨向记者介绍，回顾1996年的第一届航展，只有歼8、歼7等二代战斗机，与国外的差距巨大，22年后，我国的三代、四代战机集中亮相，说明我们国家的研发能力已经从对发达国家“望其项背”追到了大致可以“并驾齐驱”的阶段，今后我国战机的发展，也将更有中国特色，乃至未来引领世界潮流：
因为第一届珠海航展，我们展出的是二代机，美国的F22，它当时已经在进行试飞，F35在进行研制，那人家是属于第四代了。我们展出的产品跟国外是差了两代，大概是30多年。而我们在那么短的时间内，就开发出了自己先进的第四代战斗机，未来的作战飞机会向哪个方向发展？我想一定会有中国特色。未来的第五代战斗机可能就有中国特色，但是到了第六代战斗机的时候，我想我们在某些方面要引领潮流了，要让别人向我们学，我想这才是我们最终目标。