非洲好货进万家 粤企出海谋共赢
9月3日晚，联合国秘书长古特雷斯乘坐高铁G24次列车从上海抵达北京，出席即将举行的2024年中非合作论坛峰会。此次前来的，还有喀麦隆总统保罗·比亚、冈比亚总统巴罗等非洲政要。
2000公里外的广州，是在非洲知名度最高的中国城市。“几乎每个非洲人都有个在广州的亲戚。”肯尼亚最大的电商平台Kilimall的创始人兼CEO杨涛形象地描述。
从一组数据可见中非贸易近年不断升温：2000年至2023年，中非贸易规模由不足1000亿元增至1.98万亿元，年均增长17.2%，高于同期中国货物贸易年均增速4.6个百分点。
广东是非洲商人最爱的“淘货”之地，也是非洲进口商品的热销地。今年前7个月，广东对非洲进口353.7亿元，同比增长1.9%。
今年前7月，仅广州海关关区企业对非洲进出口贸易就达578亿元人民币。
南海之滨与淘金之地的“双向奔赴”也在不断升级。“中非经贸合作经历了从贸易往来，到产能合作投资的‘升级’之路。”在广东外语外贸大学非洲研究院院长刘继森看来，非洲已成为粤企出海的热门目的地之一。这些出海企业不仅带动了当地就业、消费，也通过数字技术、产业链出海，与非洲好兄弟共命运，共繁荣。
通关便利化促非洲生鲜进口
纳米比亚的海鲜、南非的鲜切花、肯尼亚的牛油果、埃塞俄比亚的咖啡豆……随着中非经贸往来不断深化，越来越多的非洲优质商品进入中国千家万户。
9月1日凌晨3点，一批产自非洲国家纳米比亚的活岩龙虾搭乘ET3856航班顺利抵达广州白云国际机场，随后迅速卸载运往进境食用水生动物指定监管场地接受海关查验，经广州海关所属广州白云机场海关关员查验无异常后顺利放行。
近年来，中非经贸往来日益密切、基础设施合作逐步深化，中国市场迎来更多“非洲货”，非洲国家期盼更多“中国造”，双边合作前景广阔。
海关总署公布的数据显示，中国已连续十五年保持非洲第一大贸易伙伴地位。2023年，中非贸易额达到历史上的峰值2821亿美元，同比增长1.5%，展现中非贸易强劲韧性。
作为外贸与经济第一大省，广东是中国对非经贸合作的主力军。据海关总署广东分署统计，今年前7个月，广东对非洲进口353.7亿元，同比（下同）增长1.9%。其中，广东对刚果共和国进口64.2亿元，增长86.6%，占广东对非洲进口的18.1%。
广东与非洲间贸易便利化水平显著提升。以广州海关为例，通过开辟农产品进口“绿色通道”，设置鲜活易腐农产品冷链监管场所，实施“7×24小时”通关、抵港直卸、优先审核证书、优先查验放行等便利措施，助鲜活货物快速提离。同时，积极发挥海关特殊商品集中查验区作用，利用国家级水产品检测重点实验室与现场查验无缝对接的一体化优势，实现进口生鲜货物“随到随查、随查随检、随检随放”。今年前7月，广州海关关区企业自非洲国家进口水产品约3.2亿元，同比增长10.4%。
据统计，今年前7月，广州海关关区企业对非洲进出口贸易约578亿元人民币，其中出口354.8亿元，主要为机电产品、劳动密集型产品；进口223.2亿元，主要为珍珠、宝石及半宝石、矿产品以及农产品。
中非贸易往来火热，国际物流运输需求也不断增加。截至9月，白云机场通往非洲的进出港航班每月计划约200架次。通航肯尼亚、埃塞俄比亚、埃及和坦桑尼亚4个国家。
今年1—7月，南航共保障中非间以电商货物为主的货邮运输超1600吨，同比去年增长近50%。埃塞俄比亚航空运营的2条中非航线，每周共8班，总运力高达1800吨；今年前7个月，实现货运进口量约8845吨，同比2019年增长34%；出口量达21611吨，比2019年增长124%。
“新三样”走俏非洲市场
中非贸易源远流长，千年商都广州是重要集散地。在淘金、小北、三元里上百个批发商城里，非洲商人一直是“带货”主力之一，将“广东制造”发往广阔的非洲市场。
这些年，来自深圳的智能手机风靡非洲，传音控股从肯尼亚、尼日利亚等国家市场起步，成为手机领域的“非洲之王”。在撒哈拉以南的非洲地区，传音手机市场的占比超过四成。
江门的摩托车、中山的灯具、佛山的家具……在非洲市场，“广东制造”成为抢手货。
“得益于产品创新和海关优质通关服务，我们的非洲订单量持续攀升，产品出口非洲的数量增幅超三成。”江门正豪摩托车有限公司负责人唐经理说。据悉，为助力企业拓展非洲市场，江门海关切实为企业减负增效，企业出口非洲国家的整体通关时间压缩了60%，平均物流成本下降了35%。
在全球能源消费结构转变的背景下，非洲国家亦逐步推动能源转型和绿色发展。观察在非洲市场走俏的广东商品，更绿色、更智能、更高效渐成趋势。以锂离子蓄电池、光伏产品、电动汽车等“新三样”为代表的新能源产品，越来越受到非洲市场青睐。
不久前，在美世乐（广东）新能源科技有限公司（以下简称“美世乐”）的仓库内，一批重约76.6吨的锂离子电池组经佛山海关监管合格后，快速发往津巴布韦等非洲国家。
“我们出口的产品主要有锂离子电池、太阳能发电系统等，近年来非洲市场对锂离子蓄电池等新能源产品的需求不断上升，我们的订单量不断增长，目前公司对非洲的出口业务量约占出口业务总量的30%。”美世乐PMC跟单组组长韦燕青表示。
据统计，今年前7月，广州海关关区企业对非洲出口“新三样”产品9.5亿元，同比增长114.2%。
“新三样”产品出口表现亮眼，不仅成为中非外贸新的增长点，更是中非经贸合作提质升级的生动体现。为助力企业抢抓机遇拓展非洲市场，广州海关依托“关长联系企业”“问题清零”等机制，全面摸清制约锂离子蓄电池出口的难点问题并广泛收集意见建议，积极向企业宣讲政策法规，帮助企业掌握锂离子蓄电池包装要求、申报流程，结合企业出口计划，推动港厂联动，创新应用“抵港直装”模式，实现从工厂到装船的无缝对接，帮促企业进一步降成本、增效益、拓市场。
“我们将持续推进‘两步申报’‘船边直提’‘抵港直装’等便利化通关措施，进一步畅通我国与非洲国家的物流循环节点。同时，聚焦企业诉求和关切，持续优化惠企服务措施水平，助力企业扩大外贸进出口，服务推动中非经贸合作取得新成效、释放新动能。”广州海关相关负责人说。
粤非合作领域更加多元
近年来，中国对非经贸合作深入发展，呈多元化趋势。《中国企业投资非洲报告2024》显示，中国对非投资不仅促进了非洲的经济增长，也显著推动了非洲的工业化进程。当前，中国企业正在通过“市场导向型投资”“基础设施投资”以及“新领域投资”，参与非洲工业体系建设，推动非洲工业化进程和提质升级。
其中，广东作为民营经济最为活跃的地区之一，不断续写粤非合作故事新篇章。
在卢旺达基加利的中辰国际集团门口，两边挂着“福”字，中国味十足。这家来自佛山的企业，早在2008年落地非洲。受到当时金融危机波及，处于亏损中的中辰迫切需要新机会，在那一年的广交会上，来自卢旺达的政府采购团向参展的中辰提出了订单需求，卢旺达没有标准厂房和钢结构，中辰国际带着技术、商务人员，拿着投影仪，上门找当地建筑商，一步步开拓当地市场。
无独有偶，2011年，来自东莞的华坚集团将“广东制造”移师埃塞俄比亚，开启非洲“淘金之旅”。井然有序的生产流水线、悬挂在车间的汉语标语、操作熟练的车间工人、宽敞的千人大食堂……在埃塞俄比亚华坚国际轻工业城，仿佛置身于似曾相识的珠三角产业园。
作为粤企投资非洲的先行者，华坚集团董事长兼总裁张华荣坚定看好非洲市场的未来，“非洲有很大的潜力，我相信，在未来十年，越来越多的产业会实现‘中国技术、非洲制造、全球市场’。”目前，华坚国际轻工业城除了承接华坚埃塞俄比亚工厂自身的部分产能外，还主动承接了国内劳动密集型产业的转移,如纺织服装、鞋帽、电子等。
随着“从卖产品到本土化制造”的转型，广东企业为非洲创造更多机遇，投资建厂、增设机构、培养人才……2021年，在中非合作论坛第八届部长级会议上，我国首次提出同非洲国家共同实施“九项工程”。在“九项工程”带动下，粤非合作涉及领域日益多元，由传统的贸易、工程建设向数字、绿色、航空航天、金融等新兴领域不断延伸。
“如今，中国企业在非洲正经历从贸易到生产再到提供服务和技术的过程。”刘继森观察到，“尤其是广东以AI、大数据为代表的数字技术，可以帮助非洲进行数字营销，随时能获取消费者的偏好，这些技术让非洲人民非常惊喜。”
华为与乌干达当地企业共同发布该国首个5G数字水泥工厂项目，世能集团在非洲投资从电力扩展到农业渔业，广东新南方青蒿药业股份有限公司原创药物青蒿素哌喹片热销非洲……粤非合作“技术含量”不断提升，助力非洲各国发展迈向更高水平。
丰富的自然资源、人口红利、市场需求、技术进步以及区域一体化格局，是非洲的工业化潜力所在，但基础设施不足、资金短缺、技术和技能缺乏、政策环境变动、市场规模有限、社会和政治不稳定等挑战也不容忽视。
面对这些挑战，广东以境外经贸合作区为合作载体，政府、企业、机构形成多方合力。广东持续推进在非境外经贸合作区建设，提高对非投资合作水平，在首批7个省级境外经贸合作区中，就有4个位于非洲。
“通过经贸合作区，企业可以形成合力，这为我们中国企业、广东企业在非洲当地的竞争、发展，稳定带来非常大帮助。”广东新南方集团有限公司执行总裁、首席执行官邓愚说。
今年，他持续奔走在非洲大陆上，新项目不断。年初，新南方运营的尼日利亚广东经济贸易合作区保税仓启动建设，工程正如火如荼地推进，进一步提升园区内企业的进出口效率，降低物流成本。“在未来的5年至10年里，我们计划在更多非洲国家建立工业园区，为更多的中国企业‘走出去’打造平台。”他说。（南方日报 唐子湉 唐亚冰 刘倩 郜小平 宾红霞）
首趟！梅州百吨柚子发往欧洲
梅州国际陆港内，满载货物的集装箱运输车驶入。彭秋梅 摄
日前，满载100吨柚子的海铁联运冷链专列在梅州国际陆港顺利完成发车，将在抵达盐田港后海运至欧洲。这是梅州国际陆港运营以来首趟海铁联运冷链班列，进一步丰富梅州国际陆港的海铁联运模式，为后续推进冷链业务开发奠定了基础。
据了解，为保证首次冷链运输顺利进行，梅州综保区管委会不断深化与广铁集团、中远海运、中铁特货、平盐海铁等单位的合作，积极发展“冷链+班列”海铁联运新模式，针对生鲜货物保鲜期短的特点，从货物的运输时效要求出发，充分考虑线路和货物特点，采用今年最新一代BX70B型集装箱专用平车为冷藏集装箱提供全程制冷支持，全程实现冷链集装箱“一箱到底”运输，实现了海铁联运不断联、全程冷链不断链，确保了大批量货物在长途运输过程中的新鲜与安全。在实现“零货损”的同时，也让货物整体运输时间缩短了15天，运时更快，能源损耗以及物流成本也大大降低。
下一步，梅州综保区管委会将不断完善梅州国际陆港班列线路，进一步畅通陆海通道，丰富业务类型，大力探索并发展冷链、生鲜等特色商品的运输，不断为企业提供高效、便捷的海铁联运物流服务，更好服务粤东及周边地区经济社会发展。（南方日报 李廷睿 叶艳 卜链锋 彭秋梅）