【 本 报 讯 】 主 要 是 卡 车 领 域 的 全 国 商 用 车 市 场 充 满 挑 战 。 除 了 受 宏 观 经 济 不 稳 定 的 影 响 外 ， 卡 车 市 场 业 绩 也 受 到 二 手 车 进 口 开 放 政 策 的 影 响 。
众 所 周 知 ， 2 0 2 4 年 第 八 号 贸 易 部 长 条 例 ( P e r m e n d a g ) 批 准 供 采 矿 等 特 殊 需 求 、 重 量 超 过 2 4 吨 、 最 长 车 龄 为 2 0 年 的 二 手 卡 车 进 口 ， 该 条 例 自 5 月 1 7 日 起 贯 彻 。 2 0 2 4 年 我 国 新 车 销 量 也 呈 下 降 趋 势 。
根 据 印 尼 机 动 车 工 业 协 会 （ G a i k i n d o ） 数 据 ， 2 0 2 4 年 1 月 至 1 0 月 期 间 ， 印 尼 卡 车 工 厂 至 经 销 商 的 批 发 销 量 同 比 （ y o y ） 下 降 1 5 % 成 为 5 万 4 , 4 2 7 辆 。
除 此 之 外 ， 截 至 2 0 2 4 年 1 0 月 ， 允 准 以 二 手 状 态 总 质 量 （ G V M ） 超 过 2 4 吨 进 口 的 卡 车 的 批 发 销 量 同 比 也 下 降 1 3 % 成 为 1 万 5 , 3 3 1 辆 。 五 十 铃 阿 斯 特 拉 印 尼 （ I s u z u A s t r a M o t o r I n d o n e s i a / I A M I ) 公 司 商 业 策 略 经 理
R i a n E r l a n g g a 声 称 ， 二 手 卡 车 进 口 放 宽 确 实 已 对 印 尼 卡 车 市 场 造 成 影 响 。
随 着 国 外 二 手 卡 车 的 大 量 进 口 ， 市 场 竞 争 将 愈 发 激 烈 。 这 对 五 十 铃 来 说 ， 实 际 上 是 相 当 可 惜 的 ， 因 新 卡 车 基 本 上 在 可 靠 性 、 技 术 和 燃 油 效 率 方 面 具 有 二 手 卡 车 难 以 比 拟 的 附 加 值 。
除 此 之 外 ， 五 十 铃 还 意 识 到 印 尼 卡 车 的 市 场 业 绩 也 受 到 国 家 经 济 放 缓 的 影 响 。 “ 不 过 ， 截 至 2 0 2 4 年 9 月 ， 五 十 铃 在 零 售 卡 车 的 市 场 份 额 仍 按 年 增 长 3 . 5 % 至 3 0 . 7 % 。 ” 根 据 G a i k i n d o 数 据 ， 截 至 2 0 2 4 年 1 0 月 ， 超 过 2 4 吨 的 五 十 铃 G V M 卡 车 批 发 销 量 为 1 , 4 6 7 辆 ， 五 十 铃 卡 车 型 号 包 括 五 十 铃 G i g a 6 x 4 ( F V Z ) 和 五 十 铃 G i g a T r a c t o r H e a d 。
三 菱 扶 桑 品 牌 （ A P M ） 代 理 商 K r a m a Y u d h a B e r l i a n T i g a B e r l i a n M o t o r s 公 司 也 坦 言 ， 二 手 进 口 卡 车 的 存 在 是 新 车 销 量 难 以 增 长 的 原 因 之 一 。
实 际 上 ， 国 内 生 产 的 卡 车 品 牌 被 证 实 已 可 满 足 国 内 对 卡 车 的 需 求 。 (s l)