北塔米纳国油公司旗下北塔米纳国际炼油厂公司（PT Kilang Pertamina Internasional），计划于2025年第二季度启动废弃食用油制成的生物航空燃油（Bioavtur）试测生产。
此次测试生产将在中爪哇省芝拉扎炼油厂进行，初期目标产量为每日9千桶。
该举措是北塔米纳国油公司推动航空业绿色燃料发展的重要步骤。北塔米纳国际炼油厂公司总经理陶菲克（Taufik Aditiyawarman）表示，生物航空燃油的生产可为航空公司提供符合清洁能源标准的解决方案。
陶菲克日前在雅加达举行媒体讨论会上表示：“芝拉扎炼油厂每天可处理9千桶废弃食用油。”
该生产采用共处理技术，每日生产的燃油中将混合3%的废弃食用油。按照该比例，生产9,000桶生物航空燃油需要约270桶废弃食用油。
陶菲克补充道，北塔米纳国际炼油厂公司已与多个废弃食用油收集商达成合作，以确保原材料供应。此外，该炼油厂也与兄弟企业北塔米纳商务公司（Pertamina Patra Niaga）合作，以获取更稳定的废弃食用油供应链。
北塔米纳国油公司希望，此次生物航空燃油的生产可满足国际航班对绿色燃料的需求。目前，新加坡和马来西亚已要求航空公司在运营中使用至少1%的可持续燃料。
随着北塔米纳国油公司的生物航空燃油投入生产，经停印尼的航空公司可在符合目的地国法规的情况下补充燃料。
在正式使用前，北塔米纳国油公司将对生物航空燃油进行严格测试，包括静态测试与飞行测试，以确保燃油的质量和性能。
在初期阶段，Pelita Air将成为首家试用废弃食用油生物航空燃油的印尼航空公司。此前，北塔米纳国油公司曾成功进行2.4%精炼漂白脱臭棕榈仁油混合燃料的试验。
芝拉扎炼油厂将成为印尼首个生产废弃食用油生物航空燃油的炼油厂。如果该业务模式能够可持续运营，未来普拉祖（Plaju）炼油厂与杜迈（Dumai）炼油厂也可能加入生产，以进一步扩大生物航空燃油的产能，并提升印尼对可持续燃油的利用率。
值得注意的是，此次项目无需大量新投资，因其依赖于北塔米纳国油公司现有的共处理技术，能够充分利用现有炼油设施。
陶菲克补充道：“我们正积极探索与废弃食用油收集商及市场参与者建立战略合作，以确保该项目的长期可持续性。”
生物航空燃油的发展符合我国政府推动航空业绿色能源转型的目标。可持续燃料的生产不仅有助于减少对化石燃料的依赖，还将提升印尼航空业在全球市场的竞争力。
随着2025年第二季度测试生产的启动，北塔米纳国际炼油厂公司对废弃食用油生物航空燃油的未来充满信心，认为其将成为更环保的航空燃料替代方案。这一举措不仅展示了北塔米纳国油公司对可持续能源的承诺，也将推动印尼航空工业的创新与发展。
Irw