我国电动车（EV）产业持续扩张。投资与下游化部长/投资协调委员会（BKPM）主席罗山（Rosan Roeslani）近日透露，自2024年至2025年3月，共有七家国际电动车制造商决定在印尼设厂，总投资额高达15.4万亿印尼盾。
这七家制造商分别是中国比亚迪（BYD）、法国雪铁龙（Citroen）、中国埃安（AION）、上汽大通（Maxus）、吉利（Geely）、越南的VinFast以及德国大众（VW）。他们计划在我国建设年产能28.1万辆的电动车生产基地。
罗山在2025年5月6日的“新能源车峰会”上表示，我国因其完善的电动车产业链，已成为全球电动车投资的热门目的地。
他说，印尼已拥有最完整的产业链，从镍矿开采到镍中间品、硫酸镍、前驱体、正极、负极、电池单元、电池组直至电池回收，整个生态系统已齐备。
他补充，政府将持续推动国内成分含量（TKDN）的提升，对实现更高TKDN的企业提供更多激励。“我们改变了激励机制，TKDN越高，激励也越多。这将形成正向引导机制，鼓励企业深耕本地化生产。”
作为支持电动车发展的基础设施，政府也正加快电动车充电站的建设步伐，并修订相关法规，以吸引更多私营部门参与。
“充电基础设施是关键。如果电池技术先进，但充电站数量不足，将削弱消费者的使用意愿。”
罗山还指出，2020年至2024年，我国汽车产业总体吸引投资达157万亿盾，展现出该领域的强劲发展势头。
工业部长阿古斯·古米旺（Agus Gumiwang Kartasasmita）亦强调，政府坚定支持包括电动车在内的新能源车辆发展。
“我们欢迎包括电动、氢能、生物燃料等各种绿色技术，因为这将加速印尼迈向绿色经济的转型。”
阿古斯指出，截至2024年，我国电动车总量已增长78%，达20.7万辆。目前，我国拥有7家电动巴士制造商，年产能达3,100辆；9家电动汽车制造商，年产能达70,060辆；以及63家电动摩托车制造商，年产能达228万辆。
“政府不希望印尼只是一个消费市场，更希望成为东盟区域电动车制造的核心基地。”