丹纳勒沙（Danareksa）国企控股公司第二投资主任利滋万（Ridwan Rizal Abidin）日前在雅加达声称，该公司通过资产管理公司（PPA），对在巴淡子公司作为巴都安帕货柜站（TPK Batu Ampar）的运营商已经进行了转型，如今在生产力、效率以及与国际港口网络的连通性方面，巴都安帕货柜站的存在已经带来了显著的影响。
利滋万说：“丹纳勒沙国企控股公司作为唯一的专注于多领域转型的国营企业，全力支持巴淡巴都安帕货柜站的发展。自2023年开始设施建设以来，巴都安帕货柜站已经展现出显著的进步，例如生产力提升 500%，物流成本效率高达 57%，同时也已经联通了全球 20 个国际港口。
对巴淡子公司的转型，是为了要在全球供应链中，提升我国的地位，这也与普拉博沃总统提出的“八大愿景”中，在全国建设中所强调海洋领域的重要性相一致。
利滋万强调说，如今的巴都安帕货柜站更具竞争力与效率，也已能接待了国际标准船只，并也准备在区域与全球贸易航线上扮演更重要的角色。除此之外，与世界大型运营商的合作，也将提升服务质量标准并实施透明且具有竞争力的流程，这一切符合良好治理原则。
继2024年成功完成两次国际直航之后，巴都安帕货柜站于2025年4月30日在巴淡再次启航第三次直航服务，由 MV Ever Core 号船执行巴淡-中国航线，这第三次直航，成为巴淡作为战略性的高竞争力物流中心，最巨大潜力的有力证明。
利滋万说：“我们对第三次直航充满信心，它将进一步巩固巴淡在国际物流网络中的关键节点地位，并加速其成为国家级转港。”
在未来，巴都安帕货柜站将持续分阶段进行扩建，目标是在2028年实现210 万标准箱（TEUs）的码头吞吐能力，然后又建造长达1600米的码头，航道深度约达16米，以及占地31公顷的货柜堆场。
他预测，巴都安帕货柜站将会带动丹戎翁昌（Tanjung Uncang）与丹戎平吉尔（Tanjung Pinggir）工业区的发展，同时也将创造更多的就业机会，并对其他支持的生态系统产生积极影响。
此外，巴淡子公司也将开发空运货运站的潜力，目前这座货运站每天能处理90次航班，包括钢材与液体货物在内的多用途物流服务。
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