卢胡特对记者表示，雅加达—泗水高铁项目将继续推进，印尼政府正加快完善相关法规，推动与中国开展联合可行性研究。
“我们之前讨论过，这对我们来说确实是个问题，因为我们还没有起草完法规，那只是‘简单’的规定，但如果完成了，我们就会开始谈论‘联合研究’。”
雅加达—泗水高铁项目已被纳入印尼交通部2020年第296号部长令所确立的国家铁路总体规划中。卢胡特所指的“规定”是该项目所需的总统令（Perpres）。
“总统令必须尽快发布，因为中国正在等待。如果批准，双方将开展联合研究，这肯定会比雅万高铁更好。”卢胡特说。
据安塔拉报道，卢胡特坦承，目前运营的雅万高铁（Whoosh）仍存在不少问题。他说：“我们不是在寻找谁错了，而是从错误中吸取教训，因为我也曾犯过错误。”
印尼交通部长杜迪·普尔瓦甘迪强调，项目推进不能对印尼国家预算造成负担。
印尼政府目前正在审查多种轨道交通方案，除高速列车外，也包括中速列车和半快速列车。
雅加达—泗水高铁是现有雅加达—万隆线路的延伸，建成后将把陆路通行时间从目前的10小时缩短至3.5小时。印尼政府曾表示，希望该线路票价更低廉，低于雅万高铁Whoosh票价。
目前，中印尼合资的印尼中国高铁有限公司（PT KCIC）正准备开展关于该线路潜力的预可行性研究。
据悉，现阶段至少有三条延伸方案正在考虑，分别为南线、中线和北线。其中，南线从万隆至泗水，经由Kroya与日惹，全长629.5公里，设有13座车站，预计全程用时180分钟。