电动汽车电池充电示意图。（安塔拉通讯社 / 佩克塞尔斯供图）
雅加达（安塔拉通讯社）—— 印度尼西亚工商会（Kadin）表示支持镍资源下游加工，以发展电动汽车（EV）电池生态系统并创造更高附加值。
印尼工商会矿产与煤炭下游加工委员会副主席乔科・威达亚托诺（Djoko Widayatno）上周六在此表示：“未来交通必须由可持续产业支撑。我国的镍资源应成为绿色能源转型的支柱，而不应仅是短期出口商品。”
目前，印尼正着手构建完整的电动汽车电池产业生态系统，覆盖从前驱体生产到电池组装及电动汽车制造的全链条。
卡拉旺和莫罗瓦利等地的电池工厂建设等大型项目，被认为是政府致力于打造具备全球市场竞争力供应链的体现。
若该生态系统发展进程顺利加速，预计将产生更高的附加值。以中国为例，其过去十年持续发展电动汽车供应链，2023 年电动汽车及电池产业贡献已超 1500 亿美元，助力中国成为全球主要电动汽车出口国。
威达亚托诺指出，印尼必须借鉴中国在电动汽车电池产业发展中的成功经验，这印证了深化下游加工所蕴含的巨大经济潜力。目前，中国掌控全球约 60% 的电动汽车产量和 80% 的电池市场，同时也是全球最大的电动汽车技术与供应链中心。
“为此，我们呼吁政府加强环境治理、扩大本土人力资源培训，并推动技术转移，使镍产业下游加工为印尼带来最大效益。” 威达亚托诺表示。他同时呼吁在供应链中采用高压酸浸（HPAL）等清洁技术，并落实环境、社会和治理（ESG）标准。
他强调，必须将高品位镍定向用于电动汽车电池产品，而非仅用于不锈钢生产，以最大限度释放镍在能源转型中的潜力，支持 2060 年净零排放（NZE）目标。
“印尼已在镍资源下游加工领域取得战略性成果。但要实现这一进程的真正可持续与包容性，还需通过良好治理和构建完整产业生态系统进一步强化。” 他补充道。
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