图为雅万高铁
【雅加达讯】印中高速铁路有限公司 (KCIC) 总裁近日就雅加达-泗水高铁项目发展前景发表声明，强调该项目能否顺利推进将高度依赖印尼政府的支持力度，特别是在土地供应和基础设施建设方面的实质性投入。
“并非所有金融机构都具备为高铁项目融资的能力和意愿。全球经验表明，高铁建设往往需要政府主导。”KCIC总裁指出，高铁项目因其巨额投资特性面临特殊融资挑战。若完全由企业承担土地和基建成本，将产生投资回收周期显著延长、财务负担大幅加重、项目风险急剧上升等问题。
这番表态源于雅万高铁（Whoosh）项目的实操经验。作为东南亚首条高铁，该项目在实施过程中暴露出多个关键问题，包括土地获取进程滞后、配套基建责任划分不明确、成本超支严重、投资回报周期超出预期等。
从商业可持续性角度，KCIC认为高铁网络必须形成规模效应。仅运营雅加达-万隆单线难以实现经济可持续，延伸至日惹、泗水等城市才能提升整体效益。
数据显示，雅加达-泗水走廊占全国铁路客运量的43%，具备显著的市场潜力。
据悉，目前该项目已纳入国家交通系统总体规划，但具体推进仍面临多重挑战。目前，仍处于初步可行性研究，具体站点坐标尚未最终确认，且尚未形成明确框架。此外，需等待基础设施和地区发展协调部的审查调整。
不过，尽管项目距离实质启动尚有距离，但政府已表现出发展意向。分析人士指出，该项目的推进将取决于三个关键因素：一是政府财政支持力度；二是雅万高铁的运营经验总结；三是可行的公私合作模式创新。
KCIC表示，将继续与政府保持密切沟通，期待在吸取雅万高铁经验教训的基础上，共同推动这一战略项目的健康发展。
背景资料
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雅加达-泗水距离约720公里
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现有时速120公里的铁路需9-10小时
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高铁建成后旅行时间有望缩短至3.5小时
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项目预计投资额将超100万亿印尼盾