近期，不少中国汽车品牌在印尼市场大幅下调售价，且部分品牌并非仅一次调价，而是多次降价。
据点滴网报道，一些中国品牌价格下调幅度从数千万至数亿印尼盾不等，但车辆配置与功能却并未改变。
这一趋势引发印尼民众讨论：新车价格持续走低将导致印尼二手车市场转售价值降低。例如，一辆最初售价为5亿印尼盾的汽车，一年后新车售价降至4亿印尼盾，意味着原购车者在转售时，车辆价值必须低于调整后的新车售价。
部分印尼消费者因此保持观望，希望价格下降再购买。
长城汽车印尼公司（GWM Indonesia）近日明确表示，不会加入当前在电动汽车市场日益激烈的价格战，尤其是在中国汽车品牌之间的价格竞争。
该公司战略与营销总监玛蒂娜对媒体表示：“正如我们董事长魏建军先生所说，价格战并不是一个健康的长期战略。因此，我们相信自身的产品质量，不会通过价格战来竞争。”
据悉，目前长城汽车印尼公司旗下经营三大品牌，分别为专注高端SUV及越野车的“坦克”（Tank）、面向家庭和城市通勤的“哈弗”（Haval）以及主打现代设计与环保技术的电动车品牌“欧拉”（Ora），各自针对不同细分市场。
玛蒂娜说：“我们仍然坚持信念。你们或许已从各种报道中看到，魏建军先生对此态度非常明确，我们确实坚持长城汽车的品质。”
此前据经济观察网报道，长城汽车董事长魏建军曾在今年五月表示：“汽车产业里的’恒大’已经存在，只不过是没爆而已。”
魏建军指出，“在持续内卷的市场环境下，部分车企过度追求市值和股价，通过偷工减料、牺牲质量安全的方式进行低价竞争，严重威胁行业健康发展和产业安全。”
长城汽车印尼公司认为，依靠产品差异化和技术实力，印尼市场中的长城汽车仍将保持稳定的市场份额和竞争力。
玛蒂娜说：“无论是不同场景还是动力系统，我们的产品具备多样化优势。因此，我们有信心在印尼市场中保持稳定。”
来源：鹰视野