雅加达讯 印尼汽车市场正经历前所未有的价格战浪潮，多家汽车制造商纷纷大幅下调售价，部分车型降价幅度甚至超过1亿印尼盾。这场由中系品牌主导、日系品牌跟进的降价潮，正在重塑印尼汽车市场格局。
市场观察显示，中国汽车品牌在此轮价格战中表现最为激进。比亚迪（BYD）推出的Atto 1电动车起售价仅为1.9亿印尼盾，创下印尼电动车价格新低。奇瑞、名爵、北汽等中国品牌也纷纷跟进，部分车型降价幅度超过1亿印尼盾。
值得注意的是，传统强势的日系品牌也开始调整策略。本田（Honda）大幅下调HR-V混动版价格，大发（Daihatsu）则将Rocky Hybrid起售价定在2.9亿印尼盾，成为印尼市场最便宜的混动SUV之一。
印尼汽车工业协会（Gaikindo）主席南戈伊（Yohannes Nangoi）对此表示：”我们从未控制价格，完全由市场决定。降价对刚买车的消费者有利，但老车主可能不满，这是市场规律。”他强调，只要不违反法律，车企可以自由定价。
业内人士分析，此轮价格战背后有多重因素推动。首先，印尼5月汽车销量同比下滑15%，市场需求疲软；其次，电动车进口税高达25%，叠加10%增值税，导致部分品牌被迫降价清库存；再者，中国品牌加速在印尼本土化生产，进一步增强了价格竞争力。
市场专家预测，随着更多车企加入价格战，2025年下半年市场竞争将更加激烈。印尼政府正考虑出台新能源汽车补贴政策，这可能会进一步刺激市场需求，但也可能加剧市场竞争。
对于消费者而言，这场价格战无疑带来了更多实惠选择。然而，行业专家也提醒，过度的价格竞争可能会影响汽车品质和售后服务，建议消费者在购车时综合考虑各方面因素。