印尼基础设施与区域发展统筹部长阿古斯・哈里穆尔蒂・尤多约诺（2025 年 10 月 20 日，周一晚间摄于雅加达总统府建筑群）。安塔拉通讯社 / 法图尔・罗奇曼 摄（nbl）
雅加达（安塔拉通讯社）电 — 印尼基础设施与区域发展统筹部长阿古斯・哈里穆尔蒂・尤多约诺（Agus Harimurti Yudhoyono，简称 AHY）强调，雅加达 – 万隆高铁（Jakarta-Bandung high-speed rail，简称 HSR）的债务问题绝不能阻碍该高铁系统向东爪哇泗水市延伸的扩建工程。
“我们确实需要解决债务问题，但这绝不能妨碍我们推进从雅加达到泗水互联互通的更宏大规划，”AHY 于周一晚间（10 月 20 日）在总统府建筑群内表示。
这位部长证实，政府相关方就解决雅加达 – 万隆高铁项目债务的讨论正在进行中。
他补充称，印尼达南塔拉主权财富基金（Danantara Indonesia sovereign wealth fund）、财政部以及国有铁路公司印尼铁路公司（PT Kereta Api Indonesia，简称 KAI）均为参与谈判的主体之一。
AHY 还表示，其所在部门正与财政部协调，以寻找解决债务问题的 “最便捷且可持续的方式”。
“目前我无法告知最终决定，因为我们仍在考量和测算所有选项，包括达南塔拉将如何处理该问题、财政部将扮演何种角色等，” 这位统筹部长说道。
他进一步指出，政府还在征求总统普拉博沃・苏比安托（Prabowo Subianto）的意见，以解决这一高铁项目的债务问题。
“在解决债务问题的同时，我们可以推进下一阶段讨论 —— 即建设连接雅加达与泗水的高铁新路段，”AHY 表示。
雅加达 – 万隆高铁项目总投资额达 72.7 亿美元，约合 120.38 万亿印尼盾。
该项目约 75% 的资金来自中国国家开发银行（China Development Bank，简称 CDB）的贷款，年利率为 2%。
目前，达南塔拉主权财富基金正考虑两种债务解决方案：一是由政府接管该基础设施；二是向雅万高铁运营方 KCIC（印尼中国高铁有限公司）的母公司 —— 印尼铁路公司（PT Kereta Api Indonesia）注入新资本。
不过，目前尚未作出最终决定，同时政府仍在推动达南塔拉全权负责债务偿还事宜。