印尼工业部农产品工业代理总干事普图・朱利・阿尔迪卡在雅加达农产品工业展览会上。（安塔拉通讯社 / 普图・因达・萨维特里 /rst 摄）
雅加达（安塔拉通讯社）电 —— 为支持燃料中必须添加 10% 生物乙醇（即 E10 乙醇汽油）的政策，印尼工业部认为东爪哇省具备建设乙醇工厂的巨大潜力，是理想选址之一。
“东爪哇省是最具潜力的选址，核心原因在于该地区拥有丰富的糖蜜资源。” 工业部农产品工业代理总干事普图・朱利・阿尔迪卡（Putu Juli Ardika）近日表示。
糖蜜是制糖工业（尤其是甘蔗制糖和甜菜制糖）的副产品，可进一步加工生产生物乙醇。
目前，印尼政府已为 “宿根铲除计划” 划拨 1.6 万亿印尼盾（约合 9300 万美元）资金。该计划旨在对低产甘蔗植株进行更新复壮，提升甘蔗产量。
阿尔迪卡指出，在 1.6 万亿印尼盾的拨款中，“宿根铲除计划” 计划覆盖 10 万公顷土地，其中东爪哇省是重点区域 —— 将覆盖该省 26 个县，总面积达 7 万公顷。
此外，一旦涉及南巴布亚省米拉务（Merauke）地区甘蔗种植园的 “蔗糖自给自足计划” 取得成效，米拉务也将成为乙醇工厂的潜在选址之一。
不过阿尔迪卡解释称，若该项目计划以西米为原料生产乙醇，工厂选址目前仍在评估阶段。
“若采用西米原料，国家研究与创新局（BRIN）目前正就此开展研究。未来该类型工厂或可在多个地区落地，如巴布亚、马鲁古、苏拉威西、加里曼丹及苏门答腊等。” 他补充道。
此前，印尼能源与矿产资源部（ESDM）部长巴利勒・拉哈达利亚（Bahlil Lahadalia）曾宣布，普拉博沃・苏比安托总统（President Prabowo Subianto）已批准 “燃料中强制添加 10% 乙醇” 的政策，此举旨在减少碳排放，并降低对进口燃料的依赖。
他表示，要在 2027 年前实现 E10 乙醇汽油的全面应用，需 140 万千升乙醇作为生产原料。
拉哈达利亚正致力于推动国内乙醇工厂满足这一需求，从而摆脱对进口乙醇的依赖。
因此，他强调了发展乙醇工厂的重要性，且原料选择灵活，无论是木薯、玉米还是甘蔗均可。
他提到，一座以甘蔗为原料的乙醇工厂或将在南巴布亚省米拉务建成；而以木薯为原料的乙醇工厂，其选址仍在商议中。
印尼投资与下游产业部副部长托多图亚・帕萨里布（Todotua Pasaribu）还指出，日本汽车制造商丰田（Toyota）已表达了在印尼建设乙醇工厂的兴趣。