印尼交通部长杜迪・普尔瓦甘迪接受采访（2025 年 11 月 3 日，周一，雅加达基础设施与区域发展统筹部办公楼）（千岛网 / 苏海拉・巴赫芬 报道）
雅加达，千岛网（Kompas.com）—— 印尼交通部长（Menhub）杜迪・普尔瓦甘迪（Dudy Purwagandhi）证实，南苏门答腊省丹戎卡拉特（Tanjung Carat）区域的新巨港港口（Pelabuhan Palembang Baru）建设规划，将由私营企业（swasta）联合国有企业（BUMN）及地方政府所属企业（BUMD）共同管理。
2025 年 11 月 3 日（周一），杜迪在雅加达基础设施与区域发展统筹部（Kemenko IPK）办公楼与该部统筹部长阿古斯・哈里穆尔蒂・尤多约诺（Agus Harimurti Yudhoyono，简称 AHY）举行协调会议后，作出了上述表述。“也就是私营企业，届时将由私营企业、国有企业和地方政府所属企业共同负责管理，” 杜迪明确道。
截至目前，杜迪坦言，该项目的资本支出（capex）核算、资本性支出明细，以及详细工程设计（DED）、施工详图等资料尚未完成。“目前还没有，我这边还没收到相关材料。但这个项目确实会涉及私营企业、国有企业和地方政府所属企业，” 他补充道。
新巨港港口土地管理权移交协议
此前，2025 年 10 月 31 日（周五），杜迪与南苏门答腊省省长赫尔曼・德鲁（Herman Deru）会面，签署了《土地管理权移交协议》（HPL）—— 将丹戎卡拉特新巨港港口规划区域的土地管理权从南苏门答腊省政府移交至交通部。
此外，杜迪还签署了关于南苏门答腊省区域集散港（Pelabuhan Pengumpan Regional）运营的谅解备忘录，该备忘录与南苏门答腊省丹戎卡拉特区域新巨港港口建设规划直接相关。
根据计划，该港口建设将于明年初启动，预计 3 至 4 年内完工。“此刻标志着我们共同迈出了切实的重要一步，政府将通过此举加强海上连通性，确保物流运输顺畅，最终为整个南苏门答腊地区的经济增长注入动力，” 杜迪表示。
丹戎卡拉特新巨港港口（Pelabuhan New Palembang）计划建于一片面积达 59.5 公顷的港口用地上。
该港口是印尼国家战略项目（PSN）之一，未来有望成为支撑印尼经济发展的重要港口，尤其服务于南苏门答腊省。这一定位已在《2025 年经济统筹部第 16 号条例》中明确规定。
与此同时，赫尔曼・德鲁（Herman Deru）也强调了丹戎卡拉特新巨港港口建设的重要性。
他表示，目前作为南苏门答腊省主要枢纽港口的 “新巴姆港”（Pelabuhan Boom Baru），现有条件已无法满足需求。新巴姆港位于市中心，往返港口的重型卡车车流不仅造成交通拥堵，还存在交通事故隐患。此外，该港口所在河道水深不断变浅，大型船舶已无法停靠。
“河道泥沙淤积问题极其严重，大型船舶无法按设计能力停靠，导致港口运力无法充分发挥。但实际上，南苏门答腊省的发展潜力巨大：全省拥有 140 万公顷油棕榈种植园，全国 30% 的天然橡胶产量来自这里，同时还产出煤炭。我们希望充分释放这些潜力，” 赫尔曼解释道。
赫尔曼认为，新港口建成后，物流压力将得到分流，物流成本有望降低，物流运输流程也将更高效、顺畅。