11月1日-2日，第四届“海外华人汽车工程师全球连线2025”通过线上直播形式成功举行。
活动由海外华人汽车工程师协会全球联盟主办，全英华人汽车工程师协会、德国华人汽车工程师协会、法国华人汽车工程师协会、在日华人汽车工程师协会、奥中科技交流协会、北美华人动力系统工程师协会、北美华人汽车工程师协会联合承办，吸引全球汽车行业专家、学者、企业代表参与。
本次活动以“碳中和目标下的汽车产业创新与全球协同”为核心，采用“开幕式+主旨报告+技术专场+圆桌讨论+企业分享”的形式，覆盖车用动力系统、智能驾驶、电池技术、数据安全等关键领域，为全球华人汽车工程师搭建起知识共享、技术交流与资源对接的专业平台，助力中外汽车产业协同发展。
开幕式：全球行业代表共启盛会，聚焦产业变革新机遇
11月1日北京时间19:00（日本20:00、伦敦11:00、中欧12:00、美东6:00），活动正式开幕，由全英华人汽车工程师协会副秘书长刘亦然主持。他首先回顾了“全球连线”活动发展历程，自2021年创办以来，该活动已成为连接全球华人汽车工程师的重要纽带，持续突破地域限制，为行业高效互动与产业合作提供支撑，前4届活动线上累计观众超70万人次。
英中贸易协会首席执行官Peter Burnett、世界汽车工程学会联合会（FISITA）首席执行官Chris Mason通过视频发来祝贺，均表示期待活动进一步深化中外汽车产业技术交流，推动全球汽车行业向智能、低碳方向转型。
海外华人汽车工程师协会全球联盟主席、英国伯明翰大学先进汽车研究与教育中心主任徐宏明教授在联盟致辞中指出，当前全球汽车产业正处于“电动化向智能化深度转型”的关键阶段，海外华人工程师应携手贡献智慧，助力行业突破技术瓶颈，实现可持续发展。
主旨报告：洞察全球市场与产业竞争力，解析中国车企发展路径
开幕式后，两场重磅主旨报告聚焦全球汽车市场趋势与中国新能源汽车产业竞争力。Autotrader商务总监Ian Plummer以《UK Automotive Trends and Chinese New Entrants》为题，深入分析英国汽车市场动态，指出英国目前是全球第三大新能源汽车市场，电动化转型进度领先欧洲；英国消费者对中国品牌接受度持续提升，中国车企在英新车市场份额已突破13%，比亚迪等品牌通过技术创新与本地化运营，正快速扩大欧洲市场影响力。
盖世汽车总裁周晓莺在《中国新能源汽车产业竞争力分析》报告中提到，中国新能源汽车产业已形成完善的政策体系与成熟产业环境，资本、人才、技术协同推动行业发展；2025年上半年中国新能源乘用车渗透率达48%，智能驾驶与智能座舱普及率持续攀升；比亚迪（垂直整合供应链）、华为（“鸿蒙智行联盟”）、小米（“人—车—家”生态）代表不同发展路径，预计2030年中国品牌将占全球乘用车市场约30%，电动化与智能化水平领跑全球。
企业分享与技术专场：展示创新成果，深耕核心技术领域
活动期间，保隆汽车市场中心总经理张敏以《Technology and Product Development at BAOLONG》为题，介绍保隆在智能驾驶感知部件、新能源汽车底盘技术等领域的最新成果；软安科技资深产品经理吴菊华聚焦“汽车软件供应链 SBOM治理”，详解软件安全与供应链管理在智能汽车产业中的重要性及解决方案。
技术专场环节，多位专家围绕智能驾驶、智慧交通、先进电池技术、数据安全展开深度探讨。小米汽车高性能开发专家任周灿介绍“电动化时代的圈速挑战”，展示小米SU7 Ultra等中国品牌在“智能+性能”融合领域的突破；前雷诺研发中心资深工程师李铀解析L4级无人驾驶落地现状，指出Waymo等企业累计安全行驶超9600万英里，安全性显著优于人类驾驶；CycleWatt CEO黄俊星探讨“退役电池回收与梯次利用”，提出“大循环+小循环”体系应对2030年超600GWh退役电池规模挑战；浪潮通信英国区总经理王一帆分享“绿色数据中心”建设，强调数据安全与低碳运营对智能汽车产业的支撑作用。
圆桌讨论：共议中欧产业合作与全球协同，明确发展方向
圆桌论坛是本次活动的重头戏。第一天圆桌讨论以“欧洲乘用车市场分析与中欧汽车产业对比”为主题，比亚迪英国及爱尔兰国家经理葛洪德、奇瑞英国市场国家总监张翔、蔚来欧洲副总裁张晖为特邀嘉宾，由刘亦然主持。嘉宾围绕中国车企出海销售模式（总代、直营、代理各有优劣）、欧洲市场特性（以公司车队购车为主，租赁模式普遍）、本地化运营挑战（GDPR合规、二手车残值体系、充电基础设施差异）展开讨论，建议车企加强本地合作网络建设与数据协同，以透明服务赢得消费者信任。
11月2日的圆桌论坛聚焦“全球汽车工程趋势与协同创新”，由全英华人汽车工程师协会组织部长李季主持，汇聚全英华人汽车工程师协会、德国华人汽车工程师协会、法国华人汽车工程师协会、在日华人汽车工程师协会、奥中科技交流协会、北美华人动力系统工程师协会、北美华人汽车工程师协会等7个组织的负责人。嘉宾一致认为，“智能化×低碳化”是全球汽车产业核心趋势，需依托联盟平台推动产学研政策联动，优先在脱碳、能源效率等领域试点合作，以“本地合规+标准先行”共建开放可持续的创新生态。北美华人汽车工程师协会主席、全球联盟副主席邹大庆对全球联盟在今后海外华人汽车工程师交流中的作用和全球连线等活动进行了展望。
技术报告主题1：智能驾驶与智慧交通
小米汽车高性能开发专家 任周灿 以《电动化时代的圈速挑战》为题，介绍电动车性能测试与赛道验证进展。他指出，电动化正重塑汽车性能极限，圈速挑战体现动力控制与能量管理实力。以 小米 SU7 Ultra 为代表的新一代电动性能车，将“智能+性能”作为核心优势，推动中国品牌崛起。
前雷诺研发中心工程师 李铀 在《L4级无人驾驶落地现状》中表示，L4级无人驾驶正从实验走向应用，已在 Robotaxi 和 Robotruck 领域落地。Waymo 在美累计安全行驶超 9600万英里，安全性已优于人类驾驶。李铀强调，安全与法规仍是规模化落地的关键。
美国德克萨斯大学达拉斯分校助理教授 王泽江 作《无模型控制与代数估计在智慧交通中的创新应用》报告，介绍“流数据驱动控制”在智慧交通中的应用。该技术已用于续航估计、车道保持与车联网协同等场景。王泽江表示，流数据控制将成为智能出行的关键底层技术，推动交通系统更安全高效。
技术报告主题2：汽车产业发展与国际化展望
法雷奥中国CTO顾剑民在《法雷奥在华模式：中国创造，服务全球》中指出，全球汽车正由“电动化”迈向“智能化”，软件与AI成为产业变革核心。中国已成为全球汽车创新高地，2025年前三季度自主品牌份额达 68%，新能源渗透率近 66%。自1994年进入中国以来，法雷奥 已实现从“中国制造”到“中国创造”，在华布局 27座工厂、3个研发中心、1.8万名员工，并将继续以中国创新驱动全球服务。
理想汽车电动车产品负责人唐华寅在《英国的出行分享》中介绍理想L7在英使用体验。他表示，理想基于真实出行数据优化设计，用户平均每 300公里 休息充电 10—15分钟，纯电车型具备 500公里续航 与 12分钟高效补能。目前已建成 3500座超充站、2万根充电桩，覆盖18条高速，国庆单周服务超 100万次。他展示了自动充电机械臂原型，展望车辆自主充电的未来。
伯明翰大学博士后华敏在《AI驱动车辆系统分层智能化的演进与协同》中介绍团队智能汽车研究成果。她提出，AI大模型与算力提升正推动汽车从“会看”向“会思考、会控制”演进。团队构建“部件—系统—整车—环境”四层智能体系，实现能量管理、人机协同与车路融合。华敏表示，未来将以分层智能化控制为核心，推动汽车从数据驱动迈向知识驱动与群体协同。
技术报告主题3：先进电池技术
CycleWattCEO黄俊星在《动力电池的“最后一百米”》演讲中指出，动力电池具备可再生特性，理论上可实现“无终点生命周期”。全球新能源车保有量超 5000万辆，2030年退役电池预计达 600 GWh。他提出“大循环+小循环”并行体系，回收不仅是环保，更是战略机遇。CycleWatt 以“整包不拆解再利用”为核心，实现车用电池向储能系统转化，降低成本并提升安全。黄俊星呼吁加快标准化与法规建设，推动产业可持续发展。
Humanoid Tech 总经理 Charles Ma 在《宽温域电芯技术的前瞻性创新》中介绍，可在 –40℃至85℃ 稳定运行的宽温电池技术。通过优化电解液、电极与隔膜材料，显著提升安全性与寿命。该技术已通过 IATF 16949 与 ISO 13485 认证，应用于医疗、无人机及极地装备等领域，并正拓展至汽车动力系统。Charles Ma 表示，宽温电池将成为年增长超 25% 的高潜赛道，助力行业迈向“更少热管控、更多能量、更高安全”的新阶段。
技术报告主题4：汽车数据系统与信息安全
浪潮通信英国区总经理王一帆发表《绿色数据中心：赋能电动车产业的智能未来》演讲指出，汽车正由“机械驱动”向“智能驱动”转变，数据成为电动车的新能源。高效、低碳的数据中心是智能出行的“大脑”，既支撑自动驾驶，也面临算力与能耗挑战。浪潮以全球化布局和AI算力平台打造绿色数字基础设施，通过节能硬件与智能调度实现降碳增效。王一帆表示，未来出行将融合数据、算力与场景，汽车将成为移动智能终端。
闭幕式：英国交棒法国，开启2026新征程
11月2日活动闭幕式上，主持人李季代表全英华人汽车工程师协会（UKCSAE）回顾了本届活动组织工作，随后将象征全球协作精神的旗帜移交给负责牵头组织明年全球连线的法国华人汽车工程师协会（AICAF）。AICAF会长汪善进表示，法国团队将和全球联盟其他各兄弟协会精诚合作，通力办好海外华人汽车工程师全球连线2026，延续此项活动影响力，为汽车行业发展做贡献。