近日，吉利汽车在印度尼西亚市场迎来重要里程碑 —— 旗下混动 SUV 车型 Starray EM-i（国内对应车型为吉利银河星舰 7）正式登陆当地市场，起售价为 4.99 亿印尼盾（约合人民币 21.27 万元起）。这款在印尼普哇加达 KD 工厂实现本地化量产的车型，不仅是吉利首款海外量产的插混 SUV，更标志着中国新能源车企从 “整车出口” 向 “技术 + 产能” 双输出的战略转型。
家族化设计融合低风阻科技
吉利银河星舰 7 在印尼市场延续了银河家族标志性的设计语言，银河涟漪贯穿大灯横向延展，配合流线型车身轮廓，营造出强烈的视觉张力。为适配东南亚气候与能效需求，新车采用全方位低风阻设计：隐藏式雨刮器、封闭式前保、低风阻前唇与气动尾翼形成空气动力学闭环，搭配专属低风阻轮毂，最终实现 0.288cd 的超低风阻系数，为节能性能奠定基础。
车身尺寸方面，新车以 474019051685mm 的长宽高与 2755mm 的轴距，在紧凑型 SUV 细分市场形成空间优势，可充分满足印尼家庭用户对驾乘舒适性的需求。值得关注的是，印尼版车型针对当地使用习惯进行专项优化，包括右舵驾驶布局与强化型散热系统，适配热带气候环境。
雷神电混技术打造 “效能标杆”
作为车型核心竞争力，吉利全新一代雷神电混 EM-i 系统首次在印尼市场亮相，其搭载的 1.5L 发动机以 46.5% 的热效率保持全球量产机型领先水平。这套 “1.5L+E-DHT” 混动系统实现了能效与性能的精准平衡：在 WLTC 工况下，百公里综合油耗低至 3.75L，配合大容量电池组可实现 1420km 的超长综合续航，同时零百加速仅需 7.5 秒，彻底打破 “节能即牺牲性能” 的固有认知。
这一技术优势与印尼市场需求高度契合。当地能源价格持续上涨，且部分地区充电设施尚不完善，银河星舰 7 的低油耗与长续航特性可有效降低用户使用成本，而无需依赖充电桩支持。此前国内市场数据显示，该车累计订单已突破 5 万辆，其中 87% 为日均行驶超 50 公里的家庭用户，真实油耗偏差率仅 0.3L，印证了技术可靠性。
本地化布局支撑全球战略此次上市的银河星舰 7 并非简单的 “出口款”，而是吉利印尼产业布局的核心成果。普哇加达工厂作为吉利在东南亚的战略制造中心，已于 2025 年 9 月底完成该车量产下线，年产能规划可满足 2 万台生产需求，未来还将辐射越南、泰国等东盟国家市场。按照吉利三年战略规划，印尼工厂将陆续投产 5-7 款车型，涵盖纯电动、插电混动及燃油车型，形成多元化产品矩阵。
销售服务网络建设同步推进，吉利计划未来三年内将印尼当地销售网点扩展至 100 家，结合 “上市即交付” 的运营模式，为用户提供从购车到售后的全链条服务。这一布局已初见成效：此前银河系列另一车型 EX5 在印尼预售期间即实现千台交付，印证了当地市场对中国新能源技术的认可。
剑指日系主导的混动市场
当前印尼汽车市场仍由日系品牌主导，吉利银河星舰 7 的入市将以技术差异化打破竞争格局。相较于同级日系混动 SUV，该车凭借本地化生产控制成本，同时保留雷神电混、E-DHT 电驱等核心技术，形成 “全球标准 + 区域定制” 的竞争优势。随着印尼政府对新能源汽车产业的扶持政策落地，吉利计划以银河星舰 7 为起点，逐步将 “无感申办” 售后服务、跨区域联保等增值服务引入当地市场。
吉利汽车东南亚区域负责人表示，银河星舰 7 的上市是全球化布局的关键一步。该车将在年内陆续登陆泰国、马来西亚等近 20 个国家，形成覆盖亚太、欧洲、拉美的全球销售网络，推动中国混动技术成为国际市场主流选择。