雅加达讯 为解决雅万高铁项目的财务与债务问题，印尼政府提出一项关键方案：由国家预算承担项目基础设施的接管费用，涵盖所有建设阶段的财务义务。这一消息由印尼财政部长普尔巴亚于 2025 年 11 月 14 日（周五）在财政部新闻发布会上正式披露，标志着该项目的债务重组进程进入实质讨论阶段。
根据方案规划，基础设施接管后，项目运营将实行 “分工负责” 机制：印尼中国高速铁路有限公司（KCIC）将直接承担铁路设施管理等核心运营职责，同时接受印尼投资管理机构达南塔拉（Danantara）的监督。普尔巴亚明确界定了接管范围，“我们倾向于支付线路、基础设施的费用，车辆设备则仍由合作方承担”，这一划分既聚焦解决当前核心债务压力，也为后续运营保留了原有合作框架。
值得注意的是，该方案目前仍处于 “讨论阶段”，尚未形成最终定论。普尔巴亚在发布会上强调，“关于国家预算在雅万高铁财务问题中的具体角色，还没有得到最终结论，相关协商仍在推进中”。但他同时释放了积极信号：在后续与中方的债务重组谈判中，自己将主动参与，“我想看看，不能让印尼太吃亏，最终目标是找到对国家最有利的方案”—— 这一表态与他此前 “不愿参与谈判” 的立场形成明显转变，为双边协商创造了新空间。
事实上，普尔巴亚提出的方案与达南塔拉此前的设想高度契合。早在 11 月 11 日（周二），达南塔拉首席运营官多尼（Dony Oskaria）便公开表示，已与政府达成 “分工解决债务” 的共识，包括共同应对项目建设债务的拖欠问题。多尼当时明确，“达南塔拉的份额集中在运营环节，政府则负责基础设施相关事务”，并评价这一模式 “是当前最优解决方案”，如今政府方案的披露，进一步推动了这一构想的落地进程。