莫罗瓦利讯 近日，莫罗瓦利工业园（IMIP）机场因 “无国家机构驻守” 的说法引发舆论热议。国家经济委员会（DEN）主席卢胡特・潘查伊坦日前公开披露该机场设立背景与决策细节，明确其作为中资配套设施的定位及合规性依据，回应各界关切。
事件源于印尼国防部长在观摩综合防务演习后提及 “某机场完全没有国家机构配置”，随即社交媒体猜测矛头指向莫罗瓦利工业园机场。对此，IMIP 管理层通讯主管率先回应，称该机场为特殊规格机场，已完成交通部登记手续，全程依据 2009 年航空法规范运营。
卢胡特在后续声明中进一步还原决策过程：“IMIP 机场是佐科执政时期，由我主持跨部门会议决议建设的投资配套设施，这与越南、泰国通过基础设施吸引外资的思路一致。” 他透露，该机场与莫罗瓦利工业园一体化规划，核心目的是为争取中国镍下游加工投资提供便利 —— 通过这一配套保障，最终促成中方 200 亿美元投资落地，而此类针对特定投资者的便利措施 “完全符合印尼吸引外资的政策框架”。
针对 “无国家机构驻守” 的争议焦点，卢胡特明确界定机场属性：“其定位为工业园区专用国内机场，依法无需配备海关、移民等出入境管理机构，自规划之初就未获批国际通航资质。” 这一说法与印尼 2009 年航空法中 “国内专用机场管理规范” 相吻合，该法规对非国际通航机场的机构配置有明确豁免条款。
公开信息显示，莫罗瓦利工业园是中资在印尼有色金属领域的核心布局区，青山、中伟等企业均在此设有镍冶炼及下游加工项目，园区已形成完整的新能源材料产业链，年镍产品发货量超万金吨级。作为配套设施，机场主要服务于园区人员通勤、设备运输及应急保障，其运营效率直接影响产业链运转。
此次争议的发酵，也折射出印尼在吸引外资与监管规范之间的平衡考量。卢胡特强调：“200 亿美元中资不仅带来了镍产业附加值的 14 倍提升，更创造了大量就业机会。在合规前提下提供投资便利，是印尼成为全球新能源投资热土的关键因素。” 目前，印尼交通部已确认 IMIP 机场运营资质齐全，相关争议未对园区正常生产及中资项目推进造成影响。
业内分析认为，此次事件的平息进一步明确了印尼对工业园区配套设施的监管边界，为后续中资参与印尼产业园区建设提供了合规参考。随着 “一带一路” 框架下中印尼产能合作的深化，类似基础设施配套的合规性保障将成为双方合作的重要支撑。