美国政府官员16日公开批评加拿大放宽中国电动汽车进口限制的决定，称加方终将后悔这一选择。
美国交通部长肖恩·达菲表示：“我认为，当他们回顾这一决定时，必定会后悔将中国汽车引入本国市场。” 2024年，加拿大曾效仿美国对中国电动汽车加征100%附加税，而此次政策转向引发美方担忧，认为这可能助力中国电动汽车在北美市场扩大立足点，尽管当前华盛顿对加拿大汽车及零部件的立场日趋强硬。
美国贸易代表贾米森·格里尔则呈现矛盾表态，一方面称“这些车要去加拿大，不会来美国，不会扰乱美加供应”，另一方面在接受CNBC采访时直指加方决定“有问题”。他强调：“我们不在美国销售大量中国汽车是有原因的，征收关税就是为了保护美国汽车工人和民众免受冲击。” 对于中加达成的配套协议，格里尔也提出质疑，称“从长远来看，他们不会喜欢这份协议”。
此次政策调整是中加经贸磋商的重要成果。加拿大总理卡尼近日对华访问期间，双方签署《中国—加拿大经贸合作路线图》，形成多项务实安排。中国商务部美大司负责人证实，加方将给予中国电动汽车每年4.9万辆配额，配额内享受6.1%最惠国关税待遇，取消100%附加税，且配额将逐年按比例增长。作为互惠，中方将调整对加油菜籽反倾销措施及部分农水产品反歧视措施，预计3月1日前将油菜籽关税降至约15%。