据《日本经济新闻》2月7日报道，印尼国家铁路公司（KAI）运营的首都圈通勤列车此前以日系二手列车为主，备受日本铁道爱好者关注，如今这一景象正悄然改变。KAI正加速引入中国和印尼本土的新造列车。除已投用11列中国制列车组外，今年1月下旬，KAI旗下运营通勤列车的子公司负责人表示，已向国内厂商订购16列新造列车组。
雅加达首都圈通勤列车日均客流量约100万人次，是印尼客流量最大的铁路网，作为支撑民众通勤、通学的重要基础设施，已深度融入当地生活。该线路因大量行驶日系电车，也被日本铁道爱好者视作“圣地”。目前仍有800余节日系二手车厢（约67列）运营，其中不少是上世纪七八十年代的车型，车内仍保留乘务员室、应急灯等日文标识，天花板还装有风扇。
报道提到，印尼通勤列车正掀起新车引进潮，2025年已投用中国中车制造的11列列车。日企据称也曾参与该项目竞标，但因价格未谈拢最终未能中标。印尼当地媒体今年1月下旬援引KAI子公司高管消息称，公司计划2027年前为通勤铁路采购30列新列车组。报道称，新车接连引进，反映出印尼政府的政策转向。为推动列车国产化，印尼政府约在2020年前后开始限制二手列车进口，并在2023年全面禁止。目前日系二手列车仍占该国通勤铁路运营列车的绝大多数，但预计后续将逐步减少。（严 格）
