随着新品牌持续涌入，印尼电动摩托车行业竞争日益激烈。尽管2026年行业面临价格战加剧、利润空间被压缩等多重挑战，但业内企业普遍对市场增长前景保持乐观。印尼本土电动摩托品牌Alva首席执行官表示，激烈的市场竞争并非行业颓势的信号，反而印证了各大厂商对电动两轮车赛道潜力的认可，也将推动整个行业在良性竞争中实现高质量发展。
据悉，印尼作为全球摩托车保有量最多的国家之一，摩托车是当地民众主要的日常交通工具，目前该国约有1.2亿辆燃油摩托车，政府正大力推进燃油摩托车向电动化转型，以减少化石燃料使用、降低碳排放、提升能源安全。在此背景下，电动摩托车市场迎来发展机遇，吸引了中国雅迪、爱玛、小牛等品牌及印尼本土品牌、日本本田等多方势力布局，市场竞争持续升温。
面对快速变化的市场环境，本土化配套能力成为企业立足的核心关键。Alva首席执行官表示，提升本土成分含量（TKDN）与完善供应链体系，直接决定着企业在成本压力下的生存与发展能力。根据印尼政府相关规定，2019年至2026年电动二轮车TKDN需至少达到40%，2027年至2029年将提升至60%，2030年及之后进一步提高至80%。目前，Alva全系产品的TKDN已达到40%，正围绕60%的中长期目标推进生产布局，全面强化从上游零部件到下游整车的电动摩托生态体系，为行业长期稳定增长筑牢基础。
除了激烈的价格竞争，消费者对电动摩托车保值率与耐用性的顾虑，也是行业发展面临的重要难题。对此，Alva将售后服务体系作为核心竞争策略，通过保障长期稳定的零配件供应、持续提升维修服务质量，增强市场与消费者的信任度；同时，品牌也在不断优化服务灵活性，进一步提升用户使用体验与长期消费信心，破解行业发展痛点。
此前，印尼政府曾出台电动摩托车购车补贴政策，对符合条件的新购及燃油改电动摩托车给予每辆700万印尼盾的补贴，且要求获得补贴的车辆需在印尼生产、国产零部件比例不低于40%。随着该补贴政策到期，市场曾一度担忧消费力出现下滑。但Alva方面表示，目前印尼电动摩托车市场教育阶段已基本结束，消费者对电动化出行的认知已全面普及，市场需求基础相比行业初期更为稳固，不再依赖政策刺激。
Alva企业判断，当前印尼电动摩托车的市场需求已正式形成并将持续增长，行业已进入由真实需求驱动的成熟发展阶段。整体来看，尽管行业身处竞争加剧、利润受压的调整期，但依托本土化推进、售后服务升级与市场需求成熟等多重支撑，头部企业仍对行业前景保持乐观，正加速布局产业链各环节，全力抢占更大市场份额，推动印尼电动摩托车行业实现规模化、高质量发展。