财政部长近日证实，我国政府将正式接管运营Whoosh雅万高铁的印尼-中国合资企业PT KCIC（印尼中国高铁公司），目前相关接管事宜已基本确定，仅剩余正式法律与行政手续待完成。财长在雅加达总统府建筑群向媒体表示，KCIC的接管方案已清晰明确，但由于涉及多方主体，具体细节暂不便公开，将在适当时机由相关方面统一宣布，他同时强调，核心接管安排已达成一致，仅需走完后续相关程序即可。
与此同时，印尼国有企业资产管理局（BP BUMN）负责人兼Danantara首席运营官也在同一地点单独接受媒体采访时确认，由财长领导的财政部将成为接管KCIC的主体。该负责人表示，接管相关进程正在有序推进中，预计短期内可完成，目前工作人员仍在逐一梳理各项细节，确保接管工作平稳落地。
关于具体接管方案，该负责人透露，目前仍存在若干备选选项，因尚未最终敲定，不便透露更多内容，以免引发不必要的舆论热议。他预估，KCIC接管的全部流程将在1至2个月内完成。针对KCIC现有联合体成员，包括印尼国营建筑公司WIKA、印尼铁路公司KAI等的股权与角色安排，该负责人明确表示，政府将一并处理完毕，力求一次性彻底解决所有相关问题，避免遗留隐患。
他进一步解释，此次接管后，相关参与方将回归各自核心业务领域，例如WIKA将专注于工程承包领域，逐步退出其不擅长的高铁运营板块。政府将逐项理顺各方权责与股权结构，实现对KCIC全面、彻底的整改与接管，推动雅万高铁运营规范化、有序化。
据悉，此次政府接管雅万高铁运营公司PT KCIC，被视为印尼当局梳理高铁项目债务、理顺经营模式、保障项目持续稳定运行的重要举措。此前，雅万高铁项目曾面临明显的财务压力，2025年上半年KCIC就亏损9800万美元，全年预计亏损超过3.5万亿印尼盾，运营成本与债务利息居高不下。对此，印尼总统普拉博沃已明确表示，政府将承担Whoosh雅万高铁相关债务，且相关资金已落实到位，这为此次接管工作的顺利推进奠定了坚实基础。
资料显示，PT KCIC成立于2015年10月，是由印尼国企联合体与中国铁路企业联合体共同组建的合资企业，负责Whoosh雅万高铁的运营管理，该高铁作为印尼乃至东南亚首条高速铁路，于2023年10月正式开启商业运营。此次政府接管，也是印尼对大型基础设施项目风险与责任合理分配的调整，有助于让参与国企回归本业，保障高铁项目的长期可持续运行。