政府通过投资与下游化部/投资协调委员会（BKPM） 持续推动在楠榜省（Lampung） 开发生物乙醇项目的战略协议达成，此举是国家加速能源转型努力的一部分。该项目建设预计于今年第三季度启动，涉及丰田公司（Toyota）、北塔米纳新能源与可再生能源公司（PT Pertamina New & Renewable Energy/PNRE） 以及达南塔拉投资管理公司（Danantara ）。
投资与下游化部副部长/BKPM副主席托多图亚·帕萨里布（Todotua Pasaribu） 于2026年4月20日（星期一）在雅加达主持与丰田汽车亚洲公司（Toyota Motor Asia） 首席执行官会晤后表示，这个项目实际上我们从一年前就已经开始推进，但确实在开发过程中保持了低调。目前，PNRE与日本方面已经进行了协调，将指定丰田通商（Toyota Tsuho）作为合作伙伴。
副部长托多图亚还表示，该项目还将得到其他日本技术合作伙伴的支持，如RaBIT（一个由多家日本汽车和能源企业组成的研究联盟）。副部长托多图亚解释说，该项目将首先在楠榜地区建设。
楠榜之所以被选中，是因为该省是原料供应非常强劲的省份之一，可提供甘蔗、木薯、高粱等作物。投资与下游化部/投资协调委员会自2025年底至2026年初通过一系列具体措施进行了专项督导，包括跨部委/机构及国企的协调、与日本技术合作伙伴的会晤 facilitation，以及对实地考察和项目选址的直接陪同。
目前正与丰田、PNRE和达南塔拉投资管理公司共同探讨的生物乙醇开发项目设计分为两个阶段。试点项目阶段目标产能为每年6万千升，预计于2027年第三季度实现；随后商业阶段 目标产能为每年6万千升，预计于2028年第四季度实现。该开发项目采用多原料方法，包括利用油棕废弃物、玉米和高粱等生物质废料，并辅以第二代（2G） 技术支持，以提高供应灵活性并确保长期可持续性。该开发项目还包括逐步扩大高粱种植，从2026年10公顷的试点开始，到2027年商业开发达到6000公顷。项目将位于楠榜省，由PT Perkebunan Nusantara（PTPN） 提供土地支持。
在政策方面，政府已通过生物乙醇在燃料中混合的强制性路线图加强了承诺，即2026-2027年实现E5，2028-2030年提高至E10，长期目标是达到E20。副部长托多图亚表示：“我们推动该项目是为了准备实现E10强制性路线图的承诺，使我们的国家做好准备。”副部长托多图亚补充说，印尼对燃料进口的依赖程度仍然很高，在过去十年中达到约61%。另一方面，地缘政治动态导致的全球油价波动进一步凸显了能源转型的紧迫性。
根据普拉博沃总统的指示，政府的政策聚焦于三大支柱，即能源自给自足、粮食安全和自然资源下游化。印尼被认为拥有强大的比较优势，包括全球最大的镍储量（占42%），以及作为全球主要棕榈油和椰子生产国的地位，这些都有潜力成为生物能源的原料。政府也对丰田参与印尼电动汽车电池产业的发展表示赞赏。然而，合作机会被认为仍然广阔，特别是在基于多原料的生物乙醇开发方面。
丰田汽车亚洲公司首席执行官前田正彦（Masahiko Maeda） 表示，他赞赏与相关利益方进行建设性和渐进式的讨论，以探索生物能源生态系统中的合作潜力。“此外，通过我们与宁德时代（CATL）在印尼的战略合作伙伴关系，我们旨在拓展从电池包组装到电池芯和电池模组制造的能力。” 他相信，这一合作将增强强大的本地供应链，支持丰田实现碳中和的多路径方法。