印尼国家铁路公司（KAI）通报，西爪哇省勿加西东部发生的列车事故已造成14人死亡，另有84人受伤正在接受治疗，仍有3名乘客被困车厢内等待救援。
KAI总裁博比·拉西迪恩（Bobby Rasyidin）于2026年4月28日表示，截至早上06时30分，遇难人数已升至14人。
博比指出，救援过程持续约8小时，因需在确保安全前提下谨慎进行，进展较为缓慢。目前，涉事的“阿尔戈·布罗莫·安格勒克号”（Argo Bromo Anggrek）列车全部12节车厢已完成转移，运至勿加西站。
他补充称，KAI正与国家搜救机构协调，准备对机车部分展开下一阶段救援，同时优先保障被困人员安全。事故后，下行铁路线路已恢复通行，但通勤列车服务暂仅运行至勿加西站。
此外，KAI已在现场设立应急服务点，并开通121呼叫中心，方便遇难者家属获取信息。
此次事故发生于4月27日，涉及“阿尔戈·布罗莫·安格勒克号”列车，造成严重人员伤亡。
与此同时，针对上述列车事故，电动交通服务提供商“绿色SM印尼”（Green SM Indonesia）通过其Instagram官方账号发布声明，回应涉及“阿尔戈·布罗莫·安格勒克号”（Argo Bromo Anggrek）列车与通勤列车（Commuter Line）的碰撞事件。
该公司表示，事故还涉及一辆其旗下电动出租车，目前已向有关部门提交相关信息，并全力配合正在进行的调查。“安全始终是我们的首要任务。我们将通过运营系统、监督机制及持续服务改进，维持高标准安全水平，并会根据已核实信息持续发布最新进展，”声明称。
据相关媒体现场观察，“绿色SM印尼”已关闭其认证Instagram账号评论区。报道指出，该起致命事故发生于2026年4月27日晚，而在列车相撞前不久，附近一处平交道口曾发生另一宗事故。
目击者、距离事发点约50米的小卖部店主蒂婷（Titin）回忆称，当晚约20时50分，一辆绿色电动出租车自北向南行驶，在铁轨中央突然熄火无法移动。随后，从芝卡朗（Cikarang）开往雅加达的通勤列车发出通行预警，但车辆仍未能移开。道口看守曾尝试提醒并协助推动车辆，但未果。
不久后，通勤列车撞击了出租车中部。多名目击者表示，从列车短暂停车到发生撞击仅间隔数分钟，成为事故关键时间窗口，引发外界关注。相关调查仍在进行中。