受全球汽车产业电动化转型与东南亚供应链格局调整影响，印尼两大日资汽车零部件工厂计划调整产能布局，拟将部分生产线转移至越南，此举或将引发当地数千名工人失业，引发印尼各界高度关注。
印尼总统劳工与工人福利特别顾问赛义德·伊克巴尔对外证实，坐落于东爪哇省帕苏鲁安、莫佐克托的两家大型汽车零部件企业，目前正重新评估东南亚生产布局。两家企业均为日本母公司旗下核心工厂，是印尼本土汽车零部件供应链的重要主体，行业地位关键。目前产能迁移方案仍处于初步讨论阶段，并非整体关停撤离印尼，仅计划外迁部分生产线，但即便局部调整，仍大概率波及数千名在岗工人。
对于本次产能调整的核心原因，赛义德解释，全球汽车产业加速向电动化迭代，是日方企业布局变动的关键诱因。对比印尼，越南在电动汽车产业链布局、配套供应商集聚度上优势更为突出，产业配套成熟度更高。当前印尼虽汽车消费市场体量可观，但新能源汽车规模化生产体系尚未完善，本土电动车供应链存在明显短板，产业竞争力不及越南，难以适配车企电动化转型布局需求。
印尼汽车与摩托车零部件工业协会秘书长拉赫马特·巴苏基结合行业情况分析，业内普遍推测两家涉事企业为日本矢崎集团旗下汽车线束生产厂。汽车线束作为车辆电气系统的核心部件，衔接电池、传感器、车载控制系统等关键设备，是汽车电动化、智能化升级的核心配套产品，产业战略价值持续提升。
拉赫马特表示，越南凭借本土VinFast电动车品牌多年发展积淀，已培育出成熟的上下游配套体系，外来零部件供应商可快速融入本土供应链体系。反观印尼，电动车大规模量产能力不足，配套产业链不完善，难以充分承接车企电动化产能布局，这也是日企优先选择越南布局新产能的核心因素。
为规避大规模裁员风险、稳住本土制造业就业与产业链稳定，印尼官方已紧急介入处置。赛义德已正式要求印尼金属工人工会联合会与涉事企业管理层开展专项谈判，全力争取说服日方母公司保留、扩大印尼本土产能，或最大限度降低产能迁移带来的就业冲击。
据了解，本次劳资谈判的最终结果将逐层上报至印尼高层，由总统普拉博沃、国务秘书部长普拉塞蒂约·哈迪及国会相关负责人统筹研判决策。目前印尼政府正密切跟进事态进展，力求平衡外资产业布局与本土就业、产业链安全，缓解产业外迁带来的负面冲击。