越南正昼夜不停地在该国最南端建设一条长达18公里的跨海大桥，连接金瓯省与鸿快群岛。这座大桥是耗资近40亿美元的军民两用深水港与交通走廊项目的核心环节，旨在将湄公河三角洲与泰国湾全球航运路线相连。
鸿快群岛位于泰国湾入口，项目建成后越南可在近柬埔寨开发区域及西南沿海运营更大吨位船只。据知情越南高级国防官员透露，鸿快岛港口规划虽已流传多年，但自2024年柬埔寨动工兴建由中国资助的扶南德崇运河后，河内对新的安全形态产生强烈焦虑，由海军支持的项目随即更受重视。越共总书记苏林去年11月访问鸿快群岛时，称其为越南的“战略要地”。
新加坡尤索夫伊萨东南亚研究院资深研究员黎鸿协指出，越南正“日益不安地”关注中国与柬埔寨的关系，在西南部建设可停靠军舰的军民两用港口能直接缓解这些担忧。他认为，这条大桥“与其说是一项经济投资，不如说是一种地缘政治对冲”。
鸿快深水港预计年吞吐量达2000万吨，可接纳载重吨位高达25万吨的船舶，足以停靠全球最大的商用散货船和油轮。规划还包括一条80公里长的高速公路及配套后勤设施。彭博经济高级地缘经济分析师法拉尔表示，若项目按计划建成，越南将能在以往主要依靠小型巡逻艇的区域维持更大规模的海军作战舰艇，甚至接待外国海军访问，这将是越南海军态势几十年来的一大重要转变。
并非所有人都认同项目的经济价值。越南总理顾问团前成员武明强表示，这并非迫在眉睫的必要项目，“这是一笔巨额投资，难免有人质疑，这是不是善用资源的最佳方式”。