印尼能源与矿产资源部长巴赫利尔近日披露，印尼将循序渐进推进乙醇汽油替代政策，计划2027年率先实施E10乙醇汽油标准，作为全国普及E20乙醇汽油的第一阶段，预计2028至2029年全面落地E20政策，进一步优化国内能源结构、降低燃油进口依赖。
巴赫利尔介绍，印尼自2025年启动乙醇汽油强制掺混政策专项研究，经过一年多论证，目前相关研究工作已接近收尾，将为E10、E20政策落地提供完备技术依据与执行标准。为避免政策落地后出现产业配套短板、衍生新的进口依赖，印尼政府确立“先建产业、后推政策”的实施原则，优先完善本土乙醇产能与原料供应链，保障政策平稳落地。
本次政策推行的核心目标，是减少印尼对进口汽油的依存度，提升国家能源自主保障能力。政府明确摒弃“只推掺混、不补产能”的单一模式，坚决杜绝实施E20标准后，因本土乙醇产能不足转而大量进口乙醇的被动局面。未来印尼乙醇产能将全部依托本土农林资源，以甘蔗、木薯、玉米等国内农产品为核心原料，构建自主可控的乙醇生产体系。
参照印尼生物柴油成熟推广经验，本次乙醇汽油将采用阶梯式升级模式，延续从低比例到高比例的稳妥迭代路径。此前印尼生物柴油已实现从B10、B20、B30到当前B50的稳步升级，成效显著。政府将复刻该成功经验，先稳定运行E10标准，积累产业运营、市场适配与监管经验后，再稳步过渡至E20标准，最大限度降低能源转型风险。
为夯实本土乙醇产业根基，印尼政府同步推进上下游配套建设，规划打造“种植基地+下游加工”一体化产业体系，强化原料供给稳定性与深加工能力。同时，政府借鉴巴西成熟产业模式，推广糖-乙醇柔性生产工厂，企业可根据市场价格波动灵活切换产能，糖价走高则产糖、乙醇紧缺涨价则转产乙醇，大幅提升产业抗风险能力与资源利用效率，目前政府已联合多家企业推进该产业规划落地。
巴赫利尔表示，未来一至两年是印尼乙醇产业培育的关键窗口期，政府将集中资源完善原料种植、生产加工、供应链配套全链条体系，为E20全面落地筑牢产业基础。业内分析指出，本土化、柔性化的乙醇产业布局，不仅能支撑燃油掺混政策落地，更能盘活本土农业资源、延伸农产品产业链，在稳定能源供应、提升产业附加值、保障国家能源安全方面实现多重效益。