近日，印尼财政部长在雅加达财政部举办的国家收支预算新闻发布会上正式确认，印尼政府将重启电动摩托车购置补贴政策，持续推动国内两轮交通工具电动化普及，加速本土交通领域新能源转型进程。本次补贴政策迎来重大机制调整，彻底告别以往普惠式补贴模式，转向定向精准发放，标志着印尼新能源交通扶持政策迈入精细化管控新阶段。
据官方披露，本次新政不再面向全部市场企业开放，仅针对指定合规企业发放补贴，实现财政资金精准落地。目前，补贴受益企业最终名单尚未敲定，相关遴选工作正在有序推进。印尼政府已明确权责划分，交由工业部与丹塔拉集团统筹开展企业筛选工作，由工业部长、丹塔拉集团首席技术官联合组建评估团队，从资质、产能、合规性等多维度综合研判，筛选出符合扶持标准的优质车企，后续将统一公示官方合作主体名单。
在补贴标准方面，本次新政适度下调单车补贴额度，优化财政支出结构。新一轮电动摩托车单车补贴金额定为500万印尼盾，较2023年、2025年施行的700万盾补贴标准有所缩减。此举是印尼政府平衡产业扶持与财政压力的重要举措，在持续赋能新能源产业发展的同时，有效压缩无效财政支出，提升资金利用效率，减轻国家财政负担。
同时，官方公布灵活可持续的补贴配额投放机制，保障市场消费活力持续释放。本次政策首轮设定10万台电动摩托车补贴配额，采用滚动循环投放模式，首轮额度申领完毕后，政府将根据市场需求持续追加配额、动态补投，长效刺激电动摩托车消费市场增长，稳步提升民众电动两轮车普及率。
业内分析指出，本次印尼电摩补贴政策的全方位优化，实现了产业扶持与财政管控的双向平衡。通过限定扶持企业范围、下调单车补贴额度、滚动投放配额的精细化举措，既坚定不移落地交通电动化国家战略，杜绝财政补贴滥用、错配问题，又精准筛选培育优质新能源车企，助力本土电动摩托车产业告别粗放发展模式，朝着规范化、高质量、可持续方向升级，持续夯实印尼新能源交通产业发展根基。