近日，马来西亚农业及粮食安全部副部长陈泓缣在接受中新网采访时透露，马方正与中方启动跨境磋商，计划开辟新鲜榴莲陆路输华通道，以此降低高昂空运物流成本、消化激增的本土产能，进一步拓宽马来西亚高端榴莲对华出口市场。
自2024年8月马来西亚新鲜榴莲获准进入中国市场后，对华出口实现爆发式增长。官方数据显示，2025年马来西亚榴莲整体出口总额达11亿林吉特（约18亿元人民币），其中对华出口额8.7亿林吉特，占比接近80%，猫山王、黑刺等高端品种深受中国消费者青睐，中国已成为马来西亚榴莲最核心的海外市场。
产能端迎来大幅扩容，为出口扩容奠定基础。据悉，马来西亚冷冻榴莲早在2019年取得中国市场准入，带动国内掀起大规模种植热潮。经过五六年培育，大批新种植榴莲树陆续进入盛果期，行业预估2026年全国榴莲总产量将同比增加约三成，本土市场消化能力有限，出口成为产业发展的必然出路。
当前物流模式已严重制约出口增量。目前马来西亚所有输华新鲜榴莲仅依靠冷链空运，受客货混运航班配额限制，不仅物流成本居高不下，运力也难以承接持续增长的供货需求。为此马方主动推动通道升级，拟开辟服务马来半岛主产区的陆路跨境运输线路。目前双边磋商刚刚启动，后续还需协调沿线东盟过境国家，完善跨境运输配套机制。
针对陆路长途运输的品质难题，马方业界同步开展技术攻关。当前出口的新鲜榴莲均采用自然树熟落果采收模式，适配短途空运；针对陆路运输耗时更长的特点，业内正探讨提前采收方案，并全力突破采后保鲜技术，保障榴莲抵华后的新鲜品质。
针对近期榴莲价格波动，陈泓缣特别澄清，本轮价格下滑仅集中于新树榴莲品类，风味更佳、品质更优的老树榴莲价格保持稳定，并未出现明显回落。业内表示，随着种植规模持续扩张，开辟多元化、低成本的跨境物流渠道，是马来西亚榴莲产业突破发展瓶颈、巩固中国市场份额的关键举措。