近日，印尼财政部长对外公布最新电动摩托车专项扶持政策，正式敲定总额3万亿印尼盾的购置激励预算，全力支撑本土年产100万辆电动摩托车产业推广目标，加速国内两轮交通领域新能源普及进程。本次政策调整优化单车补贴标准，兼顾产业培育节奏与财政效能，实行灵活可调的扶持机制。
据介绍，印尼政府下调电动摩托车单车补贴额度，由最初规划的每台500万盾调整至300万盾。本次3万亿盾专项预算将全部用于本土生产电动摩托车的消费者购置补贴，精准聚焦国产新能源两轮车产业，助力本土车企降本拓市、壮大产业规模。
财政部长坦言，受本土产能制约，2026年该笔巨额补贴预算大概率无法全额核销。当前印尼电动摩托车车企产能参差不齐，部分厂商年产量仅2万辆，行业整体产能有限。结合产业现状测算，2026年全年电动摩托销量及补贴申领量预计仅10万台左右，与年度百万推广目标存在明显差距，产能短板成为政策落地的主要制约因素。
为适配产业发展节奏，印尼政府设置弹性化政策调控机制。官方将持续跟踪本年度补贴资金使用效率、市场消费态势及本土产能增长情况，若后续市场需求持续攀升、产业产能实现突破性增长，将适时追加专项补贴预算，进一步扩大新能源摩托推广覆盖面，持续激活市场活力。
按照规划，本次电动摩托补贴政策拟于2026年9月正式启动发放。目前政策落地进入细则筹备阶段，待财政部出台正式条例后，将联合工业部细化执行流程、打通落地环节，保障补贴如期精准发放。
整体而言，印尼通过专项财政补贴撬动新能源摩托产业升级，以阶梯式推广、动态调预算的模式适配本土产能现状，既有效降低民众购车成本、拉动终端消费，也为本土新能源车企提供稳定政策支撑，稳步推进交通领域绿色低碳转型，完善国家新能源产业布局。