近日，印尼快递、邮政和物流服务协会（ASPERINDO）代表国内350余家快递及物流企业，在雅加达向财政部长普尔巴亚集中反映航空货运成本居高不下的行业困境，直指计费规则变动、杂费叠加、机场收费上涨等多重乱象，加重企业经营负担与社会物流成本。
行业核心争议源于航空货运体积重量计算标准调整。自2025年6月16日起，印尼部分航空公司将体积重量除数由6000下调至5000，直接推大轻泡货物计费重量，涨幅最高可达约20%。以50厘米×50厘米×50厘米、实际重量10公斤的货物为例，按原标准计费重量约20.8公斤，新规下升至25公斤，出现“货物不增重、运费变相上涨”的情况，不少轻货、大件货品运费大幅攀升，甚至出现商品运费高于货品本身价值的现象。
除计费标准不统一、不透明外，航空货运还存在多重杂费叠加问题。货物进入机场后，安检、仓储、机场服务、码头处理、末端派送等多项费用层层累加，进一步抬高综合物流成本。与此同时，机场基础货运费用同步上调，巴厘岛伍拉·赖国际机场货运服务费已从700印尼盾/公斤涨至850印尼盾/公斤，行业担忧若无统一监管标准，全国多座机场将跟进涨价，加剧行业压力。
针对行业集中诉求，印尼财政部长普尔巴亚作出回应。他表示印尼岛屿众多，跨岛经贸高度依赖航空与海运物流，物流成本持续上涨将全面推高全国商品流通成本、抬高物价水平。对此，政府已责成交通部加快推进航空货运收费标准化改革，统一计费规则、梳理收费项目、提升行业收费透明度，规范无序涨价乱象。
此次印尼航空货运规则调整，也为中印尼跨境物流从业者与消费者带来重要启示。跨境寄递需同时核验实际重量与体积重量，重点关注鞋服、日用品等轻泡货物的计费差异，提前确认计费方式、包装尺寸要求、报价包含服务及目的地派送规则，规避预期外运费上涨风险，保障跨境运输成本可控、流程合规。