廣州東部公鐵聯運樞紐是目前大灣區頻次最密的國際班列發車點。（受訪者供圖）
（香港文匯網記者 方俊明）大灣區國際班列集結中心加速建設！滿載着102個標準集裝箱的「中歐回程班列」日前順利抵達廣州東部公鐵聯運樞紐增城鐵路物流園，為粵港澳大灣區進出口企業帶回來了1275噸貨物，這標誌着廣州東部公鐵聯運樞紐「西向陸物流大通道」雙向打通，實現雙向對開、雙向貿易。
打通「雙向互通」中歐班列物流通道
據介紹，此趟「中歐回程班列」自歐洲中部出發，經阿拉山口口岸入境，跨越一萬多公里，歷時17天，最終抵達廣州增城，後續「中歐回程班列」將在廣州增城鐵路物流園常態化開行，打通「雙向互通」中歐班列國際物流通道，進一步助力廣州東部公鐵聯運樞紐打造「大灣區國際班列集結中心」。
廣州大順發國際物流公司項目負責人許鴻展表示，隨着防疫政策優化調整，當前進出口貨物需求越來越大，對於灣區本土企業來說，廣州東部公鐵聯運樞紐實現中歐班列「雙向互通」開行，能夠大幅縮短進出口貨物在途時間，有效降低物流中轉成本。
大灣區頻次最密的國際班列發車點
作為國家重大建設項目、廣州市4個國家級物流樞紐之一，廣州東部公鐵聯運樞紐自2021年首開至德國的中歐班列後，至今已開行中歐、中亞、中老、中越等20條國際物流條線路，目前固定每周開行中歐班列5到7列、中老國際貨運列車1到2列，是大灣區頻次最密的國際班列發車點。
廣鐵集團透露，接下來將聯合海關等加緊建設「廣州東部公鐵聯運樞紐項目一期」，推動相關產業落地聚集，有效釋放「一帶一路」潛能。該項目建成後，廣州東部公鐵聯運樞紐將成為粵港澳大灣區規模最大、規模最高的生產服務型國家物流樞紐，助力廣州加快建設「國際現代物流中心」和國際消費中心城市。