美国财政部上周五（3月31日）公布电动车补助新规定细节，宣布自4月18日起，电动车的电池零组件和关键矿物原料须有一定占比来自美国或与美国达成自由贸易协议国，才能享有7500美元的税额减免优惠补助，希望能以此降低对中国矿物原料的依赖。
综合媒体报导，上述7500美元抵减税额，是拜登政府去年通过旨在应对气候变迁的《通膨削减法（IRA）》措施之一，要取得全额资格，从电动车电池和电池材料等产地，电动车和其电池的组装地是否在美国，均有规定。
根据美国财政部31日发布的电动车电池采购指南指出，4月18日新规生效后，美国电动车消费者购车时，若要取得3750美元的税额减免，电动车40%的电池关键矿物原料必须在美国或是与美国达成自由贸易协定的国家开采或加工，或是在北美回收。此占比要求将逐年增加，至2027年必须提高至80%。
而要取得另外的3750美元的税额减免，车辆的电池零组件须至少50%在北美制造或组装，此占比也是逐年增加，在2029年占比将提高到100%。
不仅如此，美国财政部公布的新规定还排除在北美以外组装的车辆，而这将迫使亚洲与欧洲车厂必须提高在美当地的产量，否则就会面临被排除在优惠补贴之外的不利因素。
对于上述美电动车补助新规，汽车创新联盟首席执行长波赛拉（John Bozzella）预料，在4月17日之后，市场上「很少」有电动汽车有资格获得7500美元的全额税收抵免，称美国财政部要求电动车在北美组装，才有资格获得税收抵免，已将70%的车型排除在外。