本报讯 投资部长兼投资统筹机构主任巴赫利尔（BahlilLahadalia）表示，政府目前正在推动的自然资源下游加工计划，可以为地方经济发展增添附加值。
巴赫利尔日前在雅加达伊斯兰国家大学（UIN Syarif Hidayatullah Jakarta）的一次公开讲座中表示：“下游加工的概念是一种工具，可以在地方创造附加值。”
投资部已经发布了2022年第1号投资部长条例，鼓励大型投资与当地的国内企业合作。他表示，这项规定的目的是促进地方的投资，以实现经济均衡发展。
巴赫利尔说：“我已经制定了部长条例，所有进入的投资都必须与当地企业进行合作，而不是来自雅加达的企业。”
他还提到，投资部持续推动在爪哇岛之外的地区进行投资，以实现印度尼西亚全国各地均衡发展的愿景，不仅局限于爪哇岛。
巴赫利尔解释说，自从2020年第三季度以来，爪哇岛以外地区的投资落实额一直大于爪哇岛，从50.5%开始，并持续增长，到2023年第二季度，爪哇岛以外地区的投资占比已达到53%。
他说：“从2020年第三季度到2023年第二季度，爪哇岛以外的投资总额一直都超过了在爪哇岛的投资，如今约达53%。我们建立这种平衡，是为了实现什么？是为了让从亚齐到巴布亚的地区的经济均衡增长。”
他解释说，地方下游加工产业区对其地区经济增长做出了贡献，比如在北马鲁古省的中哈马黑拉县（Halmahera Tengah）的印尼维达湾工业园区（IWIP）。
该综合工业区是镍矿石下游加工产业的地方之一。根据投资部的数据，北马鲁古省的经济增长在2018年至2020年间保持在10%以下。但是，2021年的经济增长率达到了16.79%，2022年更是达到22.94%，2023年上半年也达到了20.26%。
此外，巴赫利尔还表示，维达湾综合工业区也吸纳了周边社区的劳动力。他说：“北马鲁古省的经济增长已经超过20%。唯一还没有得到就业的人是那些还没有特定职业的人，但在维达湾综合工业区首环社区中，当地居民已经获得工作。”
巴赫利尔表示，特别是镍矿等自然资源下游加工计划对于目前的汽车制造业尤为重要，因为这些资源目前在向电动汽车领域发展的汽车制造业中得到了广泛应用。
他进一步解释说，镍矿是电动汽车工业中重要的原材料之一，是电池组件的一部分，而我国拥有全球镍总储量的25%。
巴赫利尔说：“电动汽车的40%是电池，60%是车架，电池的组件是镍、钴、锰和锂，而我们印尼的镍储量占世界总量的25%。”
（Irw）