【导语】2013年金秋时节，习近平主席提出共建“一带一路”重大倡议。十年来，共建“一带一路”一步步走深走实，成为推动构建人类命运共同体的重要实践平台。共建“一带一路”造福沿线国家和地区，是和平之路、繁荣之路、开放之路，也是绿色之路、创新之路、文明之路。
中印尼合建雅万高铁开通运行
9月7日，中印尼合作建设的雅加达至万隆高速铁路开通运行，两地间最快旅行时间由3.5小时压缩至40分钟。10月初，将正式售票开始商业运营。这标志着印尼迈入高铁时代，中印尼共建“一带一路”取得重大标志性成果。
动车组在雅万高铁线路上飞驰（来源：中国铁路）动车组在雅万高铁线路上飞驰（来源：中国铁路）
雅万高铁是印尼和东南亚第一条高速铁路，也是中国共建“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想对接、中印尼两国务实合作的旗舰项目，全线采用中国技术、中国标准。
雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，线路全长142.3公里，最高运行时速350公里，始自雅加达市，途经勿加泗市、勿加泗县、卡拉旺县、普旺加达县、西万隆县、芝马墟市、万隆县，终至万隆市，设有哈利姆、卡拉旺、帕达拉朗、德卡鲁尔4座车站。
线路示意图（来源：中国铁路）
雅万高铁开通运行后，9月7日—9月30日，在雅加达哈利姆站至万隆德卡鲁尔站间，按列车运行图每日安排开行旅客列车8列，沿线市民可向印尼中国高速铁路有限公司(KCIC)预约免费乘车体验。10月初将正式售票开始商业运营，届时，将根据市场需求确定旅客列车开行数量，满足沿线民众出行需求。
中国高铁列车出口国外第一单
雅万高铁动车组是中国高铁列车出口国外第一单，实现了中国高铁列车走出国门的历史性突破。
雅万高铁动车组由中国中车旗下四方股份公司设计制造，是中方企业采用时速350公里复兴号中国标准动车组先进成熟技术，适应印尼运行环境和线路条件，融合印尼本土文化设计制造的，具有技术先进、安全舒适等特点。
每列动车组编组8辆，设VIP、一等、二等座席，总定员601人，可重联运行，配备了残疾人卫生间、盲文引导标识等无障碍设施和售货柜、咖啡机、微波炉等设备，可为旅客提供良好乘车体验。
列车采用智能感知技术，全车设有2500多个检测点，可对动车组所有关键系统进行实时监测、预警和诊断。配备地震预警系统，可以自动接收地震警报信息，指导司机或自动采取减速、紧急停车等措施，使行车更安全。
车站“一站一景” 彰显印尼文化
雅万高铁各大车站呈现“一站一景”鲜明特色，突出现代功能、彰显印尼文化，融合了西爪哇岛优美自然景观和当地“编织文化”，配备了先进完善的服务设施和智能化客服信息系统，与轻轨、公交、出租车等市政交通无缝衔接，旅客乘坐高铁出行更加方便快捷。
德卡鲁尔车站融入了当地自然风光的曲线之美，站房建筑自然灵动。位于首都雅加达的哈利姆站成为印尼最大铁路客运车站，站房建筑面积达2.6万平方米，可同时容纳2500人候车。帕达拉朗站是全线唯一一座与既有普速铁路互联互通的车站，可实现高速铁路和普速铁路顺畅换乘。
图为哈利姆车站外景。李志全摄
独具匠心的设计，在雅万高铁项目中随处可见，受到了印尼民众的喜爱和欢迎。例如，雅万高铁动车组车身采用银、红涂装，红色来源于印尼红白国旗。车头前脸和车厢连接处，深浅有致的红色多边形图案交相辉映，仿自印尼国宝级动物蜥蜴科莫多龙的纹理。车厢内，VIP座椅的灰色取自印尼举世闻名的婆罗浮屠塔，一等座椅的深红色与车身的印尼国旗红呼应，二等座椅的灰蓝跳色设计，让人犹如置身印尼“千岛之国”的无垠海滩。每个座椅上镶嵌的印尼非物质文化遗产“巴迪克”风格的祥云图案，更是洋溢着印尼本土风味。
未来将形成高铁经济走廊
雅万高铁的建成通车不仅将提供出行便利，也将助力印尼破除发展瓶颈，为经济注入新动力。据了解，雅加达与万隆之间的高速公路经常出现堵车，100多公里的路程有时会耗费五六个小时。据当地媒体统计，雅加达和万隆等主要城市的交通拥堵已成为制约印尼经济增长的重要因素之一，每年给经济带来近50亿美元的损失。
动车组在雅万高铁线路上飞驰（来源：中国铁路）
随着雅万高铁的开通，雅加达与万隆间的经贸往来将获得增长，沿线地区也有望成为产业发展的热点地区。印尼中国高铁公司(KCIC)董事张超表示，雅万高铁是印尼迄今为止最大规模的外来投资项目，将促进区域经济和产业的发展。
当地时间6日下午，正在印度尼西亚访问的国务院总理李强考察了中印尼合作项目雅万高铁。李强表示，高铁铺就的是一条融合之路、开放之路、共富之路，不仅缩短了城市间的时空距离，还会带动产业结构优化升级，为沿线经济发展赋能。中方愿同印尼分享成熟经验，共同做好高铁兴业兴城这篇大文章。
中国驻印尼大使陆慷表示，长远看，雅万高铁建成通车将进一步优化当地投资环境，增加民众就业机会，有力带动沿线商业开发和旅游发展，甚至形成新的增长点，加快形成高铁经济走廊。
对中国制造“走出去”有重要借鉴意义
雅万高铁是“一带一路”建设和中国印尼两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目。这条高铁的开通运行，也将为中国与其他东南亚国家在“一带一路”框架下开展基建合作起到示范效应。
中国高铁道岔首次实现系统出口
2021年12月3日，连接昆明和万象、全线采用中国标准的中老铁路正式开通运营;中泰铁路一期正在建设中，计划于2026年竣工通车;马来西亚东海岸铁路计划于2026年年底实现A、B段完工，2027年年底实现C段完工。
张超说，中国高铁经过多年的发展、完善，已形成世界上最大规模的高铁网络，技术体系处于领先地位。作为中国高铁全面“走出去”的第一单，雅万高铁展现了中国技术的先进性、稳定性和适用性。
陆慷认为，雅万高铁是“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目，生动诠释了“一带一路”倡议中的“共商、共建、共享”的理念，对我们做好其他同类项目具有重要的参考借鉴意义。可以说，雅万高铁成功建成，直接证明了中国制造技术成熟、效率高、标准国际化、适应当地环境、努力嵌入东道国的发展规划中，将极大助力中国制造“走出去”，也将更加激发广大发展中国家坚持走符合自身国情发展道路的信心。
共建“一带一路” 架起友谊桥梁
作为东南亚第一条高铁，雅万高铁成为印尼社交媒体上热度最高的话题之一。“红色科莫多”，就是一个全新的网络昵称，用来形容红色和银色涂装、搭配有科莫多龙抽象纹理图案的雅万高铁动车组。“红色科莫多”的走红，体现了雅万高铁的深远意义：它不仅缩短了雅加达和万隆的通勤时间，让印尼人民对未来发展进步充满憧憬，也拉近了中国人民和印尼人民心与心的距离，彰显了共建“一带一路”的强大感召力和凝聚力。
5月22日，正在联调联试中的雅万高铁。 (中国铁路国际有限公司供图)
土生土长的印尼万隆人约吉对雅万高铁的开通十分期待。在他的印象里，上世纪90年代，从万隆去趟雅加达要花一天时间，早上出发，天快黑了才能到;2000年左右，高速公路开通，理论上3个多小时就能到，但实际上很难实现，因为总是堵车;直到雅加达和万隆之间的铁路开通，才能保证约3小时抵达。新的雅万高铁将两地交通时间从3小时缩短到40分钟，这对于约吉来说“几乎不敢想象”。他计划着，今后，早上8点在万隆上车，能赶上雅加达9点半的会议;而下班时坐车返回，还能赶回万隆吃晚饭。
雅万高铁所在爪哇岛是印尼第五大岛，也是印尼人口数量最多、人口密度最高的岛屿。这里集中了雅加达、泗水、万隆、三宝垄、日惹、茂物等主要工商业、旅游城市，常住人口约1.45亿，约占印尼人口的一半，是印尼经济文化最为发达的地区。据介绍，雅万高铁建成运营后，客运服务、设备检修及相关配套产业延伸服务每年将创造3万个就业岗位。
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雅万高铁是两国人民携手打造的一项民心工程。事实上，在建设期间，中方就按照中印尼用工比例1∶4配置用工，最高曾达到1∶7左右，累计为印尼当地带来5.1万人次的就业。中方还持续加大对印尼员工的培训，通过建立培训机构、中方员工“师傅带徒弟”、现场实训等方式，扶持印尼组建一支自己的高铁技术力量和员工队伍，累计培训印尼员工达4.5万人次。印尼中国高速铁路有限公司首任董事长韩高路表示，在雅万高铁建设过程中，双方的信任感不断增强。
雅万高铁开通运行后，雅加达至万隆间的旅行时间将大幅压缩，极大改善当地交通条件，便利沿线民众出行，带动商业开发和旅游产业发展，将为区域经济社会发展注入加速度、提供新动能，对深化中印尼两国务实合作、构建中印尼命运共同体，具有十分重要的意义。
综合自中央广播电视总台央视新闻、环球网、人民网-人民日报海外版等