圖：「九洲一號」共配置有12個養殖艙，可實現分級、科學化養殖。
將5000畝魚塘「搬」上船，可替代3000個以上的近岸「漁排」，兼具漁業養殖、海上休閒旅遊兩種功能，實現養殖水體與海洋水體自然交換，自動巡航尋找適漁的養殖環境，躲避深海風浪對網箱養殖物的傷害……近日，「航母」級海洋養殖工船「九洲一號」在珠海開工建造，擬明年底投用。該船被業界稱為全球首創水體自然交換型養殖工船，將為灣區乃至全國打造漁旅融合示範性樣板。廣東省農業農村廳有關負責人表示，目前廣東加快推進海上養殖大平台迭代升級，以海上「巨無霸」築牢「藍色糧倉」，培育萬億級現代化海洋牧場產業集群。\大公報記者 方俊明（文）
近日，全球首創水體自然交換型養殖工船「九洲一號」在廣東珠海開工，將於2024年底建成並投入使用。
擬明年底建成 年產五千噸
「『九洲一號』船長155.8米，寬44米，屬於10萬噸級游弋式水體自然交換型養殖工船。該船最大亮點在於實現養殖水體與海洋水體的自然交換，不僅達到水產品自然養殖的目的，也有效保護海洋生態。這種自然水體交換行養殖工船，目前在全球屬於首創。」珠海九洲集團藍色航旅投資控股有限公司總經理王家新表示，該船兼具漁業養殖、海上休閒旅遊兩種功能，提供簡餐、垂釣、研學、休閒等服務內容，可聯動海島旅遊資源，進一步豐富珠海海洋產業業態，為灣區乃至全國打造漁旅融合示範性樣板。
「漁業養殖時，船體吃水深度可達18米，容納養殖水體8萬立方米，相當於一艘航母的體量，等同於一個5000畝以上池塘養殖場的漁產量，可以替代3000個以上的近岸『漁排』，養殖產能達到每年3000至5000噸。」王家新稱：「『九洲一號』的投入使用，可為實現粵港澳大灣區『藍海糧倉』的宏偉目標作出積極貢獻。」
自主航行尋找適漁養殖環境
珠海市農業農村局副局長熊翔表示，「九洲一號」具有創新的養殖模式和深遠的社會生態價值。該船可自主航行尋找適漁的養殖環境，主動有效躲避颱風大海風浪、赤潮等對船體網箱養殖物的傷害；根據不同的季節在珠海、湛江、海南的海域開展魚種養殖。它將突破近岸養殖的一系列制約因素，推動養殖區域由近岸走向深遠海，實現海水養殖由傳統農業化向現代工業化生產方式的創新探索。
一直以來，廣東水產品總產量和水產養殖產量穩居全國第一。九洲控股集團董事長曾建平表示，今年的中央一號文件提出，「建設現代海洋牧場，發展深水網箱、養殖工船等深海遠海養殖」，這是「養殖工船」首次被寫入中央一號文件。「九洲一號」養殖工船的開工建造，是落實國家「海洋強國」戰略，加快推進珠海乃至廣東海洋經濟發展的具體行動。
建設現代化海洋牧場離不開養殖裝備支撐。中國首台半潛式波浪能養殖旅遊平台「澎湖號」、全球第一艘浮體與桁架混合結構智能化養殖平台「德海一號」……越來越多新型海上大裝備、「巨無霸」平台近年在廣東下水、向深海挺進，且裝備平台的技術不斷迭代升級。廣東省農業農村廳有關負責人指出，發展現代化海洋牧場是打造「粵海糧倉」、中國魚庫、保障糧食安全的重要手段。目前廣東正着力打造萬億級現代化海洋牧場產業集群，同時開展近海和遠海海域生態性養殖容量研究，完善深遠海養殖規劃和深遠海養殖智能化技術與裝備體系。