投资促进部副部长Nurul Ichwan今日（8日）表示，印尼希望美国和欧洲不仅从印尼购买原材料，还能对该国进行投资，以便印尼能够发展电动汽车及其电池制造行业。
印尼热衷于在电动汽车和电池行业中扮演制造角色，因为其丰富的镍是电动汽车电池的关键材料。然而印尼称美国和欧洲为对抗中国在供应链中的主导地位而采取的措施越来越多，阻碍了其对该行业的雄心壮志。
Nurul Ichwan表示：“与中国企业一直在投资印尼冶炼厂将镍加工成电池材料不同，美国和欧洲只对购买镍矿石感兴趣。我们并没有要求美国和欧盟开发一个从采矿到电动汽车制造的完整生态系统，但恳求西方允许印尼进入下游加工的某些过程，因为我们国家是原材料的所有者。”
据悉，印尼于2020年对镍矿出口实施了永久禁令，这是该国在国内发展矿产加工业和出口高价值产品的整体努力的一部分。
过去几年，印尼一直在努力吸引西方电动汽车制造商投资当地的供应链。然而到目前为止，只有福特汽车宣布了在印尼投资的计划。
在电动汽车激励政策方面，美国通过《通货膨胀抑制法》，欧盟也通过类似的措施，对国内电动汽车生产商提供了慷慨的补贴。这些举措使得“不可能邀请投资者来印尼”，Nurul Ichwan说，他指的是企业更有可能被西方国家吸引。不过，他补充说，印尼政府可以奖励那些在印尼创造电动汽车生态系统的企业。
在吸引西方企业的过程中，印尼还必须应对地缘政治紧张局势。美国对中国对科技行业的干预持谨慎态度。印尼不仅没有与美国签订自由贸易协定，而且该国与中国的联系也是一个问题。根据美国《通货膨胀抑制法》，中国被视为“值得关注的外国实体”，并被禁止获得与电动汽车相关的奖励。这意味着，中国参与制造的印尼产品的出口成本将更高。
不过事实证明印尼与中国的联系更有价值。中国电池巨头宁德时代已经成立了一个绿色基金，旨在在印尼发展电池产业。同时中国企业也正在进入印尼关键矿产的开采和加工领域。除了华友钴业和宁德时代，中伟新材料、贝特瑞新材料等公司都活跃在印尼的电池用镍行业。