印尼国际日报讯 根据投资统筹机构（BKPM）的报告，2023年全年在下游产业领域的投资落实价值达到了375.4万亿盾。该数字占投资总额为1418.9万亿盾的26.5％。
在这一成就中，投资统筹机构记录了2023年全年在矿石冶炼方面的最大投资落实，达到了216.8万亿盾。其中，矿石冶炼投资中最大的部分流向了镍矿，金额为136.6万亿盾。然后，第二大投资落实是铜矿，为70.5万亿盾；最后，铝矿投资落实为9.7万亿盾。
此外，第二大下游产业投资来自油气部门，即石化下游工业，金额为46.3万亿盾。第三大投资落实是林业下游产业达到了51.8万亿盾，第四是农业下游产业投资落实50.8万亿盾。最后，2023年全年电动车生态系统投资落实为9.7万亿盾。
印度尼西亚目前已经制定了战略性投资下游产业的路线图，以推动经济转型。投资部长兼投资统筹机构主任巴赫利尔（Bahlil Lahadia）在他的声明中表示，路线图已经完成，直至2040年建设的总投资额达到5453亿美元。
巴赫利尔日前在雅加达独立宫晋见佐科维总统之后说：“感谢真主，工作已经完成，我们已经报告了下游产业路线图的21个商品中的8个部分。因此，我们在谈论下游产业时，大路线图还不存在。谢谢真主，我们已经报告了截至2040年的投资总额为5453亿美元。”
他表示，镍矿下游产业原型在技术上还将成为其它行业的参考。据称，通过这种下游加工业，印尼将真正专注于提高附加值。
他补充说：“技术上我们已经讨论了各个阶段，我们已经很好地进行了镍矿原型下游产业化，我们将用于其它行业，如锡矿，铝土矿，油气以及铜矿。不仅仅是在这个矿产行业，而且也涉及种植业，粮食，渔业等行业。”
巴赫利尔还强调，镍矿仍然用作电动汽车电池的原材料。
巴赫利尔的这一说法纠正了近日第一序号正副总统候选人阿尼斯（Anies Baswedan）-穆海敏（Muhaimin Iskandar）胜选团副主席托马斯·伦邦（Thomas T. Lembong）的说法。托马斯·伦邦当时声称，特斯拉等电动汽车制造商如今不再使用镍矿作为电池的原材料。
巴赫利尔说：“这是一种争议的消息，我想说如果有一位前官员、思想家或任何人说镍矿不再是投资者制造电动汽车电池的原材料，那是不正确的。”
据巴赫利尔称，由于特斯拉制作的电动车辆仍属于标准，因此仍然使用锂铁磷酸钠（LFP）作为电动汽车的电池。然而他强调，由镍矿组成的电池在续航能力方面优于锂矿，所以许多电动汽车还是依赖镍矿作为电池原材料。他说：“特斯拉电动汽车有一大部分仍在使用由镍原材料制成的电池。因此，请不要只是随便乱说！”
巴赫利尔认为，镍矿是一种重要的商品，经常有许多人因为印尼拥有世界上最大的镍矿储存量，因此经常向我国施压。他说，一些发达国家不希望印度尼西亚发展镍矿下游加工产业。
（Irw）