国际日报博鳌讯（记者 伍新雄）2024博鳌亚洲论坛年会最受关注的分论坛之一“新能源汽车赛道的未来”分论坛，于 3月27日在博鳌举行。哥伦比亚交通部副部长卡洛斯、约翰•考克利尔行政总裁马一诺、柬埔寨工业和科技创新部国务秘书波索万烈、奥纬咨询董事合伙人贝哲民、贡河国酒投资人叶志聪等与会嘉宾围绕议题纷纷“亮见”，从当前的国际环境、新能源汽车的技术迭代、能源和汽车革命等方面各抒己见。
当下，新能源电动车的发展吸引了全球目光，中国，毫无疑问是前驱者之一。
论坛嘉宾奥纬咨询董事合伙人贝哲民
“中国电动车发展对全球产生了积极的影响。”贝哲民说，“整个汽车业都在问怎么和中国电动汽车竞争，或者怎么和中国在这个领域合作。”他指出，“车不仅仅是把人从甲地运到乙地的交通工具，它更是一个系统。中国在这方面有大量的创新，而且创新的速度非常快。这种创新的方式对于全球各大汽车厂来说都是非常新鲜而又陌生的，也让他们思考自己做生意的方式，思考中国在全球经济发展中发挥的作用。”对于新能源汽车企业如何在市场竞争中胜出，他则认为“本土化”是其中非常重要的因素，以中国电动车出口的海外市场为例，其中50%的销量在亚洲和非洲，这些市场不仅特征迥异，与传统的欧美市场也不太一样，这为企业带来了不同的挑战。正因如此，中国不少新能源汽车公司与当地建立了合作关系，比如比亚迪在新加坡、印度都有本地的合作伙伴，实现本地化发展。
论坛嘉宾柬埔寨工业和科技创新部国务秘书波索万烈
“我问过海口的朋友，他们告诉我现在海口到处都是电动车，并且有的电动车两三个小时就能充满电了。”波索万烈在发言中感慨万千，他希望中国的新能源汽车公司去柬埔寨投资建厂，这样可以降低成本，同时带动柬埔寨新能源电动车的发展。
论坛嘉宾约翰•考克利尔行政总裁马一诺
对中国新能源汽车行业的崛起，马一诺赞不绝口。他说，自2019年以来，中国的新能源汽车制造商非常成功地发展了新能源汽车。“中国人一直在努力地发展商业和技术的生态系统，包括新能源车的部件、要素，除了电池、制动系统和发电机，还有能源管理系统等，都在不断地进步，包括车载娱乐系统也越来越出名。”马一诺认为，未来新能源汽车赛道会聚焦三个主题，一是把车纳入电力的服务系统，二是自主驾驶，三是轻量化的材料，比如说复合材料，这也是关键的驱动因素。
论坛嘉宾哥伦比亚交通部副部长卡洛斯
那中国发展新能源车的经验能否在发展中国家和新兴经济体复制?卡洛斯认为，中国发展新能源车的经验是很好的例子，在世界上都是独一无二的。他表示，目前在交通领域哥伦比亚和中国政府已展开积极合作，“我们要向中国学习，借鉴经验回去运用。”
法国前总理拉法兰（左）、叶志聪（右）
对新能源电动车发展颇为关注的贡河国酒叶志聪认为，2024年新能源车智能化将会产生巨变，Cybertruck 的量产，意味着全48V平台架构的汽车诞生了，这为汽车产业真正意义的智能化下半场铺平了道路。48V电气平台，意味着使用了48v 电源同时，dataCAN总线运行千兆位以太网布线亦成为标配，这将所有组线连接到同一根电缆上，串联了更强大的算力芯片，以及更少的MCU单元。也就是说，48V电气平台架构的汽车，已经不是传统意义的机械概念，而是完全的计算机概念。它将成为一台计算机、一台机器人，尤其将适用于AI大模型的嵌入。换句话说，“48V+千兆以太网总线+XPU+AI大模型”将是汽车智能化第一阶段的标志性配置。
第十四届全国政协常委、香港贸易发展局主席林建岳（左）叶志聪（右）
“这样的惊变，意味着自动驾驶终于走到了正确的那扇门前，它将不仅是一个出行工具，而是一个崭新的商业业态。而中国的新能源汽车行业如何加速发展。”叶志聪则认为，作为国内大消费最卷，最前沿的产业，出海发展国际市场将是中国新能源车2024另一个主旋律。
