专家称雅泗高铁会比雅万高铁更具效益
【本报讯】海事和投资统筹部长卢虎表示，已经组建了一个团队研究雅加达-泗水高铁项目的可行性。4月24日，我国交通协会交通观察家德迪（Deddy Herlambang）也 对雅万高铁延伸项目计划发表了评论。
德迪表示，雅泗高铁将比目前正在运营的雅万高铁项目更成功，因为快速列车基本上应该长距离运行至少800公里。不像雅万高铁哈林-德卡鲁瓦那样仅147公里。如果建造距离低于800公里的高速列车，我国将遭受亏损。成本因素是造成雅万高铁亏损的原因。距离是100到200公里，例如到万隆，汽车用户将通过收费公路出行，由于距离如此之短。我认为，快速列车的占用率非常艰苦。
德迪指出，如果这列高速列车只行驶400至500公里，则不适合。距离低于800公里的快速列车的存在，可能会扰乱城际省际公交用户的市场。大多数城际和省际公交车将为400至500公里里程的用户提供服务，例如雅加达- 三宝垄-日惹/梭罗。雅万高铁的延伸可以减少航空旅行交通拥堵。我们必须减少目前雅加达和泗水之间非常密集的航空交通。
德迪表示，关于雅泗高铁项目的融资，仍然需要国家资本的参与。原因是雅泗高铁项目估计最快30年才能获得盈利，国家资本的存在可以使参与运作的国企的财务状况始终保持健康。（亮剑）