【本报讯】印尼电动摩托车工业协会（AISMOLI）总主席布迪（Budi Setiyadi）上周 末在雅加达召开记者会时声称，在最近几年以来，国人已经开始对电动摩托车深感兴趣，尽 管其销售量尚不及电动汽车，但在公路上已经可以看到，有不少人已经使用电动摩托车了。
布迪透露说，这些电动摩托车大多是本地组装，目的是想得到政府的激励优惠。自2019 年以来，印尼作为电动摩托车中心具有巨大的潜力，如今我国已经有了40家电动摩托车生产商。
目前，我国组装的电动摩托车产品，已经出口到其它国家，其中如Ebendly型电动摩托 车和Greentech 7型电动摩托车，共有1.7万辆已经出口到柬埔寨。我国的主要合作伙伴就是 柬埔寨Global EV Co LTD公司，以及马来西亚和菲律宾合资的Greentech EV Sd公司，这两 家合作伙伴已经同印尼KKBrothers Energi Terbarukan公司签署了电动摩托车出口协议。
KKBrothers Energi Terbarukan公司董事长Milton Pakpahan在另一个场合表示，在 2024年4月初期间，本公司已经把Ebendly型和Greentech 7型两款电动摩托车，出口到柬 埔寨、菲律宾和马来西亚。这三个东盟国家对电动摩托车的需求量很高，因此本公司要善用 这绝佳商机，尽快把电动摩托车出口到目的地市场。
Milton Pakpahan说：“他们和我们一样意识到绿色清洁能源的重要性，以电力为主的 摩托车，已经成为了这三个国家的日常需求和趋势，我们出口的电动摩托车产品，可以说价 廉物美。”
他透露说，除了东盟国家之外，其旗下企业也想进军非洲和其它国家市场，这些地区的 居民也对电动摩托车深感兴趣，其市场对电动摩托车的需求量也很高。 值得一提的是，印尼制造的内燃机摩托车已经首先进入了如亚洲、南欧和中亚等出口市 场，而印尼电动摩托车的出口才刚刚起步。
根据印尼摩托车工业协会（AISI）的记录，在2023年期间，内燃机摩托车的出口量达到 了57万4辆。 （Sm）