【本报讯】我国从日本获得资金用于扩建雅加达从东向西地铁大众捷运线，日本提供了1406.99亿日元或相当于14.5万亿盾的贷款。这笔贷款将用于从萨特里亚广场(Medan Satria)至托芒(Tomang)的地铁线建设的首期第一阶段工程项目，该地铁线距离约24.5公里，该项目预计将于2031年完工。之后将共有21个车站，其中9个车站为从东到西地铁线的地下车站。日本向我国提供的14.5万亿盾贷款将通过日本协力银行（JICA）提供。
这笔来自日本的贷款利率为0.3%，其中包括顾问费每年0.2%的利率，退款期限为40年，包括10年的宽限期。
此外，该项目还将执行经济伙伴关系特殊要求（STEP）。日本的技术还将用于建造地下隧道、铁路和信号系统。经济伙伴关系特殊要求本身就是使用日本技术的一项要求，自2002年7月以来一直被确定为日本对发展中国家的真正援助。
据悉，此前，日本通过JICA为雅加达捷运项目支付了大量资金。例如，对于首期工程，从勒巴·布鲁斯（Lebakbulus）到印大尼旅馆环路（BundaranHI）沿16公里，日本提供了1920亿日元或约合24.2万亿盾。2012年3月22日至2017年3月22日期间，第一笔贷款（IP536）价值18亿日元，相当于2017年3月22日期间的2000亿盾；第二笔贷款（IP554）价值480亿日元，相当于2019年7月28日期间的5.5万亿盾；第三笔贷款（IP571）价值722亿日元，相当于2016年3月31日至2022年3月31日期间的9.5万亿盾；第四笔贷款（4月23日期间价值700亿日元，相当于9万亿盾）2019年至2025年4月23日。
贷款的平均利率为0.2%。而偿还债务的期限为40年。
至于从印尼大酒店环形公路（Bundaran HI）到安祝（Ancol）的第二期工程，日本也同意提供702.10亿日元或9.46万亿盾的贷款。贷款利率为0.1%，顾问费利率为0.01%。还款时间也相当长，达40年。（亮剑）